長い交渉の末、F1はゼネラルモーターズの子会社であるキャデラックがチームに加わる道を切り開く。 F1メーカー各社は、来季からレースシリーズに参戦することで自動車メーカーと基本合意に達したと発表した。キャデラックは当初、2026年から独自のレーシングチームを擁し、後日、ゼネラルモーターズも最高級モータースポーツクラス向けのエンジンを製造する予定だ。
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世界協会FIAはすでに年初に、元レーシングドライバーのマイケル・アンドレッティ氏が当初主導していた米国プロジェクトの開始に賛成の声を上げていた。しかし、現在10のF1レーシングチームは長い間、別の参加者に激しく抵抗しており、収益を分配することを望まなかった。そのため、F1のトップは当初アンドレッティのチーム加入計画に反対していた。米司法当局はこの決定に対する調査を発表した。
現在、ゼネラルモーターズが関心を高めており、プロジェクトの背後に新たな過半数の所有者がいることから、F1経営陣はさらなる議論の末にゴーサインを出した。 F1オーナーであるリバティ・メディアのボス、グレッグ・マッフェイ氏は、期待される米国市場の成長にとって、自動車メーカーの取り組みは「我々のスポーツに付加価値と関心をもたらす」と語った。この米国の新しいプロジェクトは、アンドレッティのリーダーシップの下、英国のシルバーストーンにあるレーシング工場を拡張し、経験豊富なスタッフを雇用しました。フェラーリとホンダは、チームが2026年にスタートするのに特に適したエンジンサプライヤーである。
#ゼネラルモーターズ子会社のキャデラックは2026年から存続する