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2024-11-23 14:00:00
W鶏 F1 ラスベガスでのグランプリの宣伝に力を入れていたこのスポーツは、成功と最終的にアメリカを打破するという大局観に少なからず賭けをしていた。このレースは今年で 2 年目を迎え、優勝決定戦の可能性があり、街は熱狂的なファンで賑わっており、彼らが勝者を支持していることを示すあらゆる兆候があります。
グランプリの開催には多大なリスクが伴い、特に7億ドルの投資が必要で、ネバダ市の中心部を通過することを許可するためにカジノ、企業、地方自治体の間で合意が必要なグランプリの開催には大きなリスクがあった。彼らは昨年それをやり遂げた、たとえ一時は過ぎたとはいえ、 緩んだウォーターバルブカバーがカルロス・サインツのフェラーリに衝突するという最初のPR災害、最初の練習を途中で終了します。 その後のレースは2023年の最高のレースの一つとなった、ドライバーやファンから賞賛されました。
今ではこのイベントが特別であるという感覚、際限のない石油マネーでは買えない雰囲気があり、誰もがそれを感じています。スタート時間や着用スケジュールが遅かったにもかかわらず、チームはこの設定によって活気づけられました。ランドマークに照らされたトラック ベガス 大通り、ストリップは、他のほとんどすべての人種から離れた独特の背景を与えています。
F1が盛り上がるであろうことは、この2回目の遠征でラスベガスですぐに目につくものであり、特に、エンターテイメント・スペクタクルの一部としてスポーツ要素が盛り込まれ、パーティーをするために存在する街に熱狂的な雰囲気を作り出すファンの多さである。レース。
これは誰の好みにも合わないが、F1 が大騒ぎを受け入れるつもりなら、ラスベガスでそれを行うのは理にかなっている。 F1 には、クラシックなサーキットだけでなく、スポーツの未来のためにも、新しいファンを惹きつける場所が必要です。現地時間土曜日の深夜直前にマックス・フェルスタッペンが4年連続のタイトルを獲得した場合、すべての勝利が重要な都市ほど祝賀ムードが完璧なものはないでしょう。
これは米国におけるF1のショーウィンドウでもあり、F1とラスベガスGPの最高商業責任者であるエミリー・プラザー氏は、F1を「重要な戦略的成長市場」と表現している。そのためには、このレースは初年度の最初のフラッシュの後も機会の感覚を保っていたため、このレースも成功とみなされる必要があります。
純粋主義者はそれにひるむかもしれないが、トラックサイドのラスベガスグランプリは他では味わえないものだ。車が通りを疾走する様子は見事です。ナイトレースはもはや目新しいものではありませんが、ショーとビジネスの街にふさわしい、ここの街並みが主役です。
投光器が空を横切り、ラスベガス球体の輝くピクセル化された安物の宝石やホテルやカジノの照明と競い合います。感覚過負荷が多すぎますか?おそらくシルバーストーンではなく、ラスベガスにとっては正しいことですが、ドロシーが観察したように、私たちはもうカンザスではありません。
昨年は問題があり、地元住民はドライバーほど簡単にはなだめられませんでした。道路閉鎖や市内中心部の主要部分の封鎖、通勤時間の増加、サーキットの規制により顧客がビジネスから遠ざかることなどに伴う不便さにより、多くのラスビーガンは、それだけの価値があるのかと疑問に思った。
ラスベガスGPの最高経営責任者であるレネー・ウィルム氏は、「地元の感情が好転し」、彼らがF1を「理解し」始めていると述べているが、タクシー運転手やカジノ従業員とのざっとした会話でも、まだ納得していない人たちがたくさんいることを示唆している。
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しかし、最終的にはそうなるだろうと強く主張しています。 2023年の収入は10億ドルから17億ドルと予測されており、クラーク郡地方自治体によるレース後の報告書では経済的影響は15億ドル(11億9000万ポンド)とされている。これにより、追加の税収が 7,700 万ドルに達し、そのうち 2,200 万ドルが地元の学校に寄付されました。これは、ラスベガスにとってホテルの客室利用率が今年最低で、これまで閑散としていた週末からの収入となりました。これはカジノのオーナーだけでなく、市内で働くすべての人にとって重要な指標です。
「数字を実際に見てみると、地元住民の心にしっかりと伝わってきました」とウィルム氏は言います。 「私たちはここに滞在するためにここにいます。私たちはコミュニティの一員となり、経済的だけでなくその他の質的な面でも貢献するためにここにいます。」
F1も批判には応えている。チケットの価格設定をめぐって騒動があり、昨年は数万ポンドに及ぶ高級ホスピタリティパッケージが否定的な見出しを集めた。結局のところ、ベラージオにはハンガロリンクで購入できるスイートがないことを考えると、同等のものと比較することはほとんど不可能ですが、昨年の 3 日間チケットの平均価格は 1,667 ドル (1,332 ポンド) でした。 F1は、一部のより高価なホスピタリティパッケージを犠牲にして、一般入場券の枚数を13,000枚に増やした。木曜日の練習のチケットは99ドルから入手できた。
したがって、F1は、ストリップで進行中の作業が残っているものを管理する最善の方法を見つけているため、明らかに曲げる意思がある。微調整はまだ必要だが、少なくとも10年間はここでグランプリを開催するつもりで、この形態でF1はラスベガスで強い影響力を持っている。
#ラスベガスGPでのF1の一か八かの賭けはすでに報われている