ロレックス モントレー モータースポーツ同窓会がレースグループを発表

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ドライバー、コレクター、自動車愛好家にとって、2025 年 8 月 13 ～ 16 日は、今年の歴史的なレース イベント、F1® の 75 周年を祝うロレックス モントレー モータースポーツ リユニオンのカレンダーですでに注目されています。 F1 の祭典を補完するのは、ウェザーテック レースウェイ ラグナ セカでのロレックス リユニオンを世界で最も権威のあるモータースポーツ ライフスタイルの集まりの 1 つにした人気のクラスの数々です。

F1 の栄光

ロレックス リユニオンに 2 つのエキサイティングな新製品が追加され、ファンの関心が高まります。特別な F1 展示会では、最も初期の時代から現代の技術を備えた現代に至るまで、歴代の自動車が展示され、最高レベルの国際競争でレースをしてきたこれらの洗練された高回転マシンの歴史と進歩が讃えられます。

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ

F1 の高回転は、1973 年から 2006 年までレースが開催されていたオリジナルの IROC (インターナショナル レース オブ チャンピオンズ) シリーズの車の喉の奥の轟音とははっきりと対照的です。IROC は 2002 年以来初めて西側に戻ります。本物の IROC レースカーが驚くほど展示されている海岸。多くは過去に操縦されていた IROC からの競合他社 ナスカー、 F1、 IMSA、 インディカー そしてトランザム。

IROC シリーズは、あらゆる形式のモータースポーツから偉大なドライバーを集め、装備に基づく利点を排除するために専用に作られた同一の車をレースします。 IROC の 30 年以上の歴史の中で、ポルシェ カレラ RSR、シボレー カマロ、ダッジ デイトナス、ダッジ アベンジャーズ、ポンティアック ファイアバードなど、さまざまな象徴的なメーカーやモデルが使用されました。

適切な審査

同窓会諮問委員会は、過去のクラスをレビューし、トラック上のレースと臨場感あふれる体験を最高レベルに保つための組み合わせを分析することにかなりの時間を費やしてきました。同窓会諮問委員長によると ブルース・ヘンプ、リストを最終的に決定する前に、考慮すべき要素がたくさんありました。

「私たちはどのグループが真にファンのお気に入りであるかを慎重に評価し、ドライバーと観客にとって思い出に残る体験を保証するために、レースの時代を完全に表現する重要な車両を用意しています」とカネパ氏は語った。 「モントレーの丘の中腹には歴史的な F1 カーの独特のサウンドが響き渡り、さらに 350 台以上の歴史的なレースカーがモータースポーツの歴史を祝う毎年恒例の祭典の多様性をさらに高めます。」

13のレースグループ

歴史と熱狂的なエンターテインメントのユニークな融合で知られるロレックス モントレー モータースポーツ リユニオンでは、1955 年以前のグランプリ カーから象徴的な現代のプロトタイプまで、あらゆるものが展示されます。 13のレースグループと2つのエキシビションクラスが毎日コース上で走行します。

レースに加えて、参加者は伝説的なドライバーとの交流会やパドックで最も象徴的な車を間近で見る機会など、さまざまな魅力的なアクティビティを楽しみにしています。

こちらも参照

2025 グループ

• 1922-1955 グランプリ – ファン マヌエル ファンジオ カップ
• 1966 ～ 1985 年の F1 – マリオ アンドレッティ トロフィー
• 1991-2011 IMSA、ALMS、Grand Am、FIA、ワールドチャレンジ – スコット・プルエット レジェンド・オブ・エンデュランス・カップ
• 1966 ～ 1972 年の歴史的なトランザム – パーネリ ジョーンズ トロフィー
• 1955 ～ 1967 年の SCCA 大排気量生産 – ケン マイルズ トロフィー
• 1981-1991 IMSA GTP、GTO、グループ C – ハーレー・ヘイウッド・トロフィー
• 1973-1981 IMSA GT、GTU、GTX、FIA – ピーター・グレッグ・トロフィー
• 1963-1968 USRRC – ジム・ホール・カップ
• 1960-1972 サルーン – ダン・ガーニー・トロフィー
• 1950 ～ 1960 年の小型排気量生産 – ジョン モートン トロフィー
• 1947 ～ 1960 年のフロント エンジン GT およびスポーツ レーサー – ブリッグス S. カニンガム トロフィー
• 1961-1975 FIA マニュファクチャラーズチャンピオンシップ – ペドロ・ロドリゲス・トロフィー
• IROC – アンサー・ファミリー・カップ
• ラグタイムレーサー展
• F1 エキシビション – フィル・ヒル・カップ

「諮問委員会は各エントリーを徹底的に調査して、車の信頼性、出所、年代の正確性を判断します」とカネパ氏は付け加えた。 「最初にレースを行った日とは異なるレプリカ、継続車、または過剰に構築された車は受け入れられません。私たちはレースの血統と歴史的重要性を備えた「最高の中の最高の」本物の車だけを求めており、訪問者もそれを期待しています。」

エントリー申請は 12 月 2 日に開始され、オンラインでのみ入手可能になります。 WeatherTechRaceway.com。

上記のコンテンツ © 2024 Weathertech Raceway Laguna Seca、レビューおよび編集者 レックス・マカフィー
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