野党議員らは木曜日、物議を醸しているフォード政府の自転車レーン法案の修正案を非難し、これらの改正により、レーン撤去後に自転車利用者が負傷したり死亡したりした場合に州が法的に保護されることになると述べた。
遺産・インフラ・文化政策常任委員会の会議後、記者団に対し、ローズデール大学NDP国会議員のジェシカ・ベル氏は、法案212の新たな修正により、人々が道路上で傷害を受けた場合に政府を訴えることができなくなると述べた。自転車レーンが撤去された結果。
「これが意味するのは、保守派は将来誰かが負傷したり死亡したりしても、一切の責任を免除したいということだ」とベル氏は述べた。
「将来誰かが怪我をしたり殺されたりするのだから、とても胸が張り裂けるような思いだ」
進歩保守党政府は、オンタリオ州の自治体が車両通行帯を撤去する場合、自転車レーン設置の許可を州に求めることを義務付ける法案の制定を急いでいる。
この法案はさらに一歩進んで、ブロア・ストリート、ヤング・ストリート、ユニバーシティ・アベニューにあるトロントの主要な3つの自転車レーン全体を撤去し、車両通行に戻す権限を州に与えるもので、この動きは自転車擁護者らから声高に非難されている。
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トロントの自転車利用者らがフォード政府の自転車レーン撤去計画に反対して集会
トロントの自転車愛好家たちは今週末、市内の自転車レーンを守るために結集した。これは、フォード政府が今月初め、市内の主要道路の一部で自転車レーンを撤去する計画を発表したことを受けてのことだ。タイライク・リード氏が説明するように、彼らの戦いは現在、トロントのトップ政治家の何人かによって支持されています。
木曜日、記者らはプラブミート・サルカリア運輸大臣に、修正法案が実際に政府を訴訟から守ることになるのかと繰り返し質問したが、そのたびに同氏は質問に答えず、交通渋滞に関する政府の論点に話題を移した。
サルカリア氏は、「自転車レーンは補助道路に設置されるべきだと考えている」と述べた。
ブロア、ヤング、大学にある 3 つの自転車レーンすべてが撤去されるかどうかは、州当局が計画の詳細をほとんど明らかにしていないため、依然として不明である。サルカリア州は木曜日、この法案により州にこれら3本の道路の「車線全体を撤去する」権限が与えられると何度も述べた。
「人々はこれが行き過ぎであることを理解している」と彼は言った。
「これに関しては、ある程度の常識と合理性が必要です。」
法案の修正案は委員会で可決されたが、州議会の第3読会での採決がまだ必要だが、進歩保守党の過半数で可決される可能性が高い。
野党議員らは木曜日、自転車レーンの撤去費用を誰が負担するかに焦点を当てた法案など、他の修正案にも狙いを定めた。
見る |この車椅子ユーザーにとって自転車レーンが意味するものは次のとおりです。
自転車レーンが失われる可能性について、ある車椅子ユーザーはどう感じているか
オダ・アル・アニジさんは、車椅子を自転車に変える特別なアタッチメントを装着し、サイクリストとして市内を移動できるようにしました。彼がCBCのタリア・リッチに語ったところによると、これはゲームチェンジャーだったという。
木曜日に導入された修正案の1つは、州が自転車レーンの設置時に発生した費用を自治体に償還する必要がないことを具体的に規定している。
この法案をめぐる議論が激化するにつれ、数百万ドルもの納税者のお金が危険にさらされている。今月初めのトロント市職員の報告書では、3本の自転車レーンを撤去する工事には4,800万ドル以上の費用がかかり、ドライバーの通勤時間の短縮は最小限にしかならない可能性が高いと結論づけている。
木曜日の委員会会議でオシャワNDP国会議員のジェニファー・フレンチ氏は、同州が費用がかかり危険であるという二重の特徴を伴う計画を進めていると非難した。
「これは政治的決定であり、人々が殺されることになるだろう」と彼女は語った。
#オンタリオ州の新しい自転車レーン法案の修正に基づき負傷した自転車利用者は州を訴えることはできないとNDPが発表