アラスカ航空は 1932 年にアラスカ州アンカレッジで設立されました。現在、この航空会社はその存在感を大きく拡大し、海を越えて 5 か国にサービスを提供するネットワークを構築しています。本社はアラスカにありませんが、この航空会社はアンカレッジに拠点を置き、州内で大きな存在感を示しています。
写真：カルロス・ユディカ |シャッターストック
ワシントン州シアトルに拠点を置くアラスカ航空の事業は、米国西海岸に重点を置いています。国内で最も人口の多いカリフォルニア州は、アラスカ州の事業にとって極めて重要な州である。同社はカリフォルニアの 16 の空港に就航しており、今月は 10,000 便近い出発が予定されており、これは全運航便のほぼ 25% に相当します。
カリフォルニアでの事業開始
アラスカ航空は 1951 年に本拠地以外での運航を開始し、アンカレッジとフェアバンクスからシアトルとポートランドへの航空便が認可されました。 1960年代、この航空会社はロッキード・ハーキュリーズを運航する最初の航空会社となり、アラスカの石油掘削施設、そして最終的にはエクアドルまで労働者を輸送するために使用された。
1979 年に米国の空の規制が緩和され、アラスカ州はネットワークを拡大し始めました。同年、ポートランドからサンフランシスコまでの初のカリフォルニア路線を開設した。 5 年以内に、アラスカはすでに南カリフォルニア、オークランド、サンノゼに飛行するようになりました。
上で述べたように、現在、カリフォルニア州のアラスカ州のネットワークは 16 の空港に広がり、今月はほぼ 10,000 便が運航されています。同社のカリフォルニアでの存在感が最も強いのはロサンゼルスであり、サンフランシスコもそれに遠く及ばない。
乗組員の家
アラスカ航空には 5 つの乗務員の住所があり、そのうち 2 つはカリフォルニアにあります。リストは以下のとおりです。
- ワシントン州シアトル
- アラスカ州アンカレッジ
- オレゴン州ポートランド
- カリフォルニア州サンフランシスコ
- カリフォルニア州ロサンゼルス
9月のプレスリリースによると、アラスカ州では現在3,400人のパイロットを雇用している。ハワイアン航空との合併承認後、パイロットの従業員数は合計 4,500 人以上となります。アラスカ州の地域航空会社であるホライゾン航空には 700 人を超えるパイロットがいます。
写真: アラスカ航空
客室乗務員の拠点は 5 つあり、そのうち 4 つはパイロットの本拠地でもあります。パイロットと客室乗務員の基地の違いは、サンフランシスコには客室乗務員の基地がないことです。代わりに、5番目の住所はサンディエゴにあります。
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同社はハワイアン航空との契約締結に先立ち、この役職をポストした。
ロサンゼルスでの事業
11 月、ロサンゼルスはアラスカにとってカリフォルニアの空港で最も混雑する空港になります。からのデータによると キャンドル航空分析会社によると、ロサンゼルス国際空港 (LAX) からは 2,035 便の出発が予定されています。今月のカリフォルニア発の座席数は約 120 万席、ロサンゼルス国際空港発の座席数は 264,912 席です。
写真：フィリップ・ピロシアン |シャッターストック
5年前、LAXはカリフォルニア州にあるアラスカ州で最も利用者の多い空港ではなかった。 2019 年 11 月、LAX の出発便は 2024 年よりも多かったものの、サンフランシスコの方が混雑していました。データによると、2024年11月のロサンゼルス国際空港の運航は、便数で8.5%、座席数で19.8%減少した。
2019年、同社の座席数は330,385席で、現在は運航されていない大陸横断便もいくつか運航していた。 2019 年、アラスカ航空はロサンゼルスから次の目的地へ飛行しました。
- フィラデルフィア
- ニューヨーク（JFK）
- ボストン
- ボルチモア
他にもソルトレイクシティやダラス・ラブ・フィールドなどの路線が廃止された。
写真：エンジェル・ディビリオ |シャッターストック
一部の路線は廃止されましたが、いくつかの路線が追加されました。データによると、5 年前には運航されていなかった航空会社が現在運航している路線が 12 路線あります。
- ボイシ
- カンクン
- リノ
- ユージーン
- メドフォード
- スポケーン
- グアテマラシティ
- レドモンド/ベンド
- パスコ
- ベリーズシティ
- ナッソー
- ラパックス
注目すべき興味深い点の 1 つは、アラスカの乗務員基地のうち 3 か所への航空便が 2019 年に減少していることです。シアトル行きの便は 33.9%、ポートランド行きは 15.5%、サンフランシスコ行きは 27.6% 減少しました。
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サンフランシスコ
5 年前、サンフランシスコ国際空港 (SFO) はカリフォルニア州アラスカ州で最も重要な空港でした。同社の運航にとって依然として重要だが、今月の便数はロサンゼルスより11便少ない。座席数で見ると、サンフランシスコはロサンゼルス国際空港より約5,000席少なく、259,862席となっている。
写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行
2019年、アラスカ航空は11月に2,444便を予定しており、その差は便数で17.2%、座席数で21.7%でした。過去 5 年間で、SFO からの長距離ルートがいくつか廃止されました。
- フィラデルフィア
- ボルチモア
- ナッシュビル
- ローリー
- ニューオーリンズ
- カンザスシティ
- コナ
- ソルトレイクシティ
- ダラス
- アルバカーキ
一部の路線は削減されましたが、アラスカ州は 2019 年以降、サンフランシスコ発の 9 路線を追加しました。
- バーバンク
- フェニックス
- ボイシ
- スポケーン
- レドモンド/ベンド
- カンクン
- タンパ
- マサトラン
- イスタパ
ロサンゼルスと同様に、アラスカ州の他の居住地への航空便も運休している。データによると、シアトル行きの航空便は 2019 年に比べて 42% 減少し、ポートランド行きの航空券は 23.3% 減少しています。
サンディエゴ
アラスカにとってカリフォルニアの最も重要な空港の中で、サンディエゴは最も成長を遂げています。 2019年以来、アラスカ航空の存在感は便数で30.4％増加し、提供座席数は32.7％増加した。からの報告によると、 気難しいフライヤーアラスカ州のネットワークおよびアライアンス担当副社長ブレット・カトリン氏は、運営コストが上昇しており、今後数年間で大幅に上昇すると予想されていると述べた。
写真：マルクス・メインカ |シャッターストック
- タンパ
- サン ルイス オビスポ
- レドモンド/ベンド
- ベガス
- ニューヨーク（JFK）
- ワシントン（ダレス）
- フォート ローダーデール
- ユージーン
- アトランタ
2019年以来、アラスカ航空はサンタローザ行きの便を163.3％増やし、今月を通じて数日に3便を運航した。ボイジーとホノルルはともに100％増加し、ホノルルの座席数は設備変更により118.7％増加した。モントレー、オースティン、オーランド、コナ、ポートランド、フレズノ、サンフランシスコなど、他のいくつかの路線でも大幅な増加がありました。
#なぜアラスカ航空はカリフォルニアでそれほど大きな存在なのでしょうか