カナダ労使関係委員会（CIRB）の命令に従い、モントリオール港の沿岸労働者は土曜日に職場に戻らなければならない。
海事雇用者協会（AEM）が発表したプレスリリースによると、CCRIは木曜日、土曜午前7時時点でモントリオール港の操業再開を求める命令を出した。この文書では、港湾職員は金曜日の午後 6 時から翌日の任務を受け取ると規定されています。
AEMはプレスリリースの中で、モントリオール港での通常の活動への復帰を促進するために、組合とその組合員、港湾局、サプライチェーンの他のすべてのパートナーの協力を期待していると述べた。
雇用主が最終的かつ包括的な提案と呼ぶものを労働組合員が拒否票を投じたことを受け、AEMは日曜日の夕方、沿岸労働者1,200人をロックアウトした。
その後、スティーブン・マッキノン連邦労働大臣が火曜日に介入し、2つの紛争を終結させた。同氏はCIRBに対し、すべての作戦の再開を命令し、両ラウンドの交渉を拘束力のある仲裁に移行するよう求めた。
第三次労働争議
沿岸労働者を代表する労働組合は水曜日、紛争を拘束力のある仲裁に付すことで、ロックアウトを終了するという大臣の決定に対して法廷で異議を申し立てたいと発表した。
FTQと提携しているカナダ公務員組合（CUPE）の地方部門は、現在カナダで2番目に大きい港を凍結させるロックアウトの対象となっているモントリオール港湾労働者約1,200人を代表している。
組合は10月31日に無期限ストライキを開始し、ターモント社のヴィオーターミナルとメゾンヌーヴターミナルに影響を与えた。同社が標的にされたのは、沿岸労働者らが抗議するようなシフトスケジュールを頻繁に採用しているためだ。同社は、労働協約自体が2023年12月31日に期限切れとなったことに基づき、このように行動する権利があると反論している。両当事者はすでに将来の労働協約について調停に入っているが、大きな進展はない。労働時間、ワークライフバランス、給与については論争が続いている。
これは、国内のサプライチェーンに影響を与える労働争議としては、鉄道と航空輸送に次いで今年3件目であり、マッキノン大臣を懸念させている。
CUPEはコメント要請に応じていない。
#CCRIモントリオール港の活動再開を命令