テスラの中国の競合企業は現在、独自の人型ロボットを開発し、うまく仕事を進めている。
電気自動車の新興企業である Xpeng は最近、同社のロボット版である Iron を発表しました。
同社は、鉄はすでに工場で使用されていると述べた。 BYD と Nio もすでにロボットを自動車の製造に使用しています。
テスラ 中国は、テスラの人型ロボットの独自バージョンの開発も進めている地元の電気自動車メーカーとの厳しい競争に直面している。
電気自動車のスタートアップ シュペン 先週、高さ約6フィートのロボット「アイアン」を発表したが、同社によればすでに工場や店舗で使用されているという。
Xpeng氏によると、開発に5年を費やしたというIronは、同社の電気自動車と同じAI技術を搭載しており、200以上の自由度を持つ60の関節を備えている。
これは、一連のハイテク電気自動車で中国のテスラに対抗してきたXpeng社による最新のSF進出作だ。
同社はまた、電気自動車分野で合計1,400キロメートルの航続距離を約束する新しいハイブリッドシステムを導入したほか、最新のインテリジェント運転システムと、発売予定のモジュール式空飛ぶ車、いわゆる「陸上空母」も導入した。 12月にはそうなるはずです。
アイアン vs. オプティマス: ロボット巨人たちの決闘
機械労働者への転向を強めているテスラのライバルはXpengだけではない。その自動車メーカーは6月に閉鎖した 東風汽車 中国のロボット企業ユーブテックと、同社の人型ロボットを生産ラインで使用する契約を結んだ。
ユーブテック 同社のウォーカー S ロボットは、シートベルトやドアロックの検査、品質管理、車軸の組み立てに使用されると説明しました。
Ubtech ロボットもまた、 Elektroauto-スタートアップ Nio テストでは、彼らを自動車生産の「インターン」として使用しています。地元の報道によると、ロボットはテスラの最大のライバルであるBYDの工場でも訓練を受けているという。
別の Ubtech ロボットである Cruzr は、BYD 製品の発売に貢献し、同社の南米店舗で機械販売員として使用およびテストされています。
人型ロボットを統合する取り組みは、イーロン・マスク氏がテスラのオプティマス・ロボットを宣伝する中で始まった。この億万長者は、オプティマスをテスラの最も重要な製品であると述べています。
このロボットは10月のテスラのイベントで目立って公開され、一部人間が制御するオプティマスロボット群がドリンクを提供し、来場者と交流した。
ロボット軍拡競争とは別に、中国におけるテスラの電気自動車事業はますますプレッシャーにさらされている。 10月の売上高は前年同月比で減少したが、ライバルのBYD、Zeekr、Xpengは好調だった。
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