サン・ナゼールで建造中の OE コリンシアン号は、オリエント急行のためにシャンティエ・ドゥ・ラトランティック社に発注された 2 隻のクルーズ船のうちの 1 隻目であり、その姿を現し始めています。
11月12日火曜日、同社は将来の船の新しい概要と、その内部空間（この場合はスイート）の最初の画像を発表した。当然のことながら、フランスのグループ、アコーの子会社であるオリエント エクスプレスは、非常に贅沢なことに重点を置いており、使用される素材は明らかに非常に高級なものとなり、その仕上げのレベルはメガヨットを彷彿とさせます。スタイルに関して言えば、オリエント急行は 140 年間にわたって有名になった伝説の列車のクラシックさと精神を守り続けていると言えるでしょう。これはおそらく、このグループがターゲットとする海外の富裕層、特にアメリカ人の顧客に非常によく合うだろう。これらの室内空間は、オリエント急行の芸術監督である建築家マキシム・ダンジャックによって想像され、「オリエント急行の黄金時代と、この伝説を作った革新性と快適さの精神にインスピレーションを得た、格別で洗練された装飾が施されています」ブランド」と同社は説明する。
長さ 220 メートル、幅 25 メートル、総トン数 26,600 トンのこの船は、シレンセアのコンセプトに基づいてシャンティエ ドゥ ラトランティックによって設計され、液化天然ガスで作動するエンジンと 3 つのセーリング推進システムが装備されます。 Solid Sail 剛性セイルを備えた AeolDrive スイベルおよびティルト マストに基づいて Nazaire メーカーによって設計されました。帆の総面積は4500平方メートルに達します。将来のオリエント・エクスプレス船は、セーリング用に特別に設計された先細の船体を備えており、風の力だけで (横風 20 ノットから) 非常に規則的に移動でき、好条件下では 20 ノットの風力で 15 ～ 16 ノットの速度に達します。真の風の結び目。これはエンジンの追加なしです。シャンティエ・ドゥ・ラトランティック社は、船の運航状況に関して、帆の推進により燃料が 30 ～ 40% 節約され、あるいは CO2 排出量が大幅に削減されると推定しています。
船主から提供された最新の仕様によれば、OE Corinthian には 54 室のスイートしかなく、その表面積 (外装を除く) は 45 ～ 230 平方メートルの範囲になります。そのうち 48 基はデッキ 4、5、6 に設置され、最大の 6 基はデッキ 7 に収容されます。海またはプライベート テラスを見渡す大きな出窓が付いています。 OU コリンシアンには、レストラン 5 軒、バー 8 軒、パリとアールデコの精神を再現した 115 席のキャバレー、レコーディング スタジオ、映画館、ウェルネス センターも併設されます。デッキ6に沿って長さ16.6メートルの遊泳レーンが追加され、船尾にはディナーや水面でのマリンアクティビティを開催するマリーナが追加される。
サン・ナゼールでは船体番号 A36 で知られる OE コリンシアン号が、最初のシートを切断する伝統的な儀式とともに建造が開始されたのは 3 月 28 日のことでした。それ以来、最初のブロックが形成され、2026 年 6 月の就航を目指して今冬に起工されます。最初は地中海を航行し、次にアドリア海とカリブ海を航行します。同型の2隻目はすでに1年後の引き渡しに向けて発注されている。
#オリエント急行初のクルーズ船の新たな眺め