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彼らは航空輸送税に反対している。 航空パイロット組合（SNPL）がストライキを呼びかけ そして木曜日の国会前の集会で。
「航空業界からさらに年間10億ドルを徴収したいという政府の意向に反して、我々はパイロットだけでなく航空業界の全従業員にも11月14日に結集するよう呼び掛けている」とパイロットの超過半数組合の広報担当者は宣言した。 「私たちは今朝の終わりに国会近くで集会を開くよう呼びかけている」と付け加えた。
国会は金曜日、見直しの一環としてこの案を承認した。 あなたが予算案を作成します、 航空輸送に対する増税 政府によって提案されました。この修正案は、2025年1月1日の発効に合わせて航空輸送税を10億ユーロ引き上げることになっており、賛成99、反対78で採択された。
この制度により、2025年1月1日からフランスの島と海外領土を除くすべての目的地への航空券の税率が引き上げられます。
「環境保護の目的も」
金曜夕方、エールフランス・KLMオランダ航空のゼネラルディレクター、ベンジャミン・スミス氏は反対を再確認し、今回の増税から海外領土とコルシカ島を除外することで、議員らは「フランス企業の競争力」にとってそのような措置のリスクを「認識」したのだと推定した。 ”。
SNPLは「この分野の利害関係者の協議が行われずに、この税金が3倍に引き上げられた」と非難している。
「航空業界の多くの関係者は、新型コロナウイルス危機の長期化した影響からかろうじて回復しているところだが、この追加賦課は最終的にはフランスで数万人の雇用喪失につながるだろう」と組合は述べ、政府に支持を求めている。下。
日曜日、フランソワ・デュロヴレー運輸大臣は、フランス・インフォでこの増税を擁護し、「この税には国家収支の回復に貢献するという利点があるだけでなく、航空による二酸化炭素排出による環境保護の目的もある」と述べた。
同氏は「高潔なシステムに向けた取り組み」を呼びかけ、この税が航空会社に「航空機により持続可能な燃料を搭載する」よう促す可能性があると試算し、フランスの航空業界がすでに取り組んでいる取り組みを歓迎したが、前進することはなかった。持続可能な燃料の入手可能性について。
#航空輸送パイロット組合が木曜日のストライキと集会を呼びかけ