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ほぼ集大成です 公開会社内の 2 年間にわたる危機。フランスの鉄道貨物輸送のリーダーであるフレットSNCFに拍手を送ります。この会社は2025年に従業員を10％削減して2つの新しい会社に置き換えられる予定ですが、対応を準備している労働組合は非常に残念に思っています。
来年からはヘクサフレットが貨物輸送を担当し、テクニスが機関車の保守を担当することになる。
フランス国家 欧州委員会により、違法とみなされる援助金を支払った疑いがある 2005年から2019年の間、赤字を補うためにフレットSNCFに約50億ユーロを支払った。しかし、フランスでは2006年以来、鉄道貨物は競争にさらされており、欧州の規制によれば、援助は部門全体に利益をもたらす必要がある。
事件関係者によると、州には2つの選択肢しかなかった。訴訟を起こすか、負けるリスクを負うかだ。そうすればフレットSNCFは50億ユーロの賠償を余儀なくされ、5000人を対象とした社会計画とともに消滅に至るだろう。その指導者たち。もしくは交渉するか 欧州当局との「中断計画」 訴追を避けるため。これはクレマン・ボーヌ運輸大臣が当初選択した道であり、先週月曜日、後任のフランソワ・デュロヴレー氏も確認した。
500人の雇用が失われる
「SNCFは、可能な限り穏当な中断を実現するために国と協力して戦った」とSNCFの貨物事業（Captrain、複合輸送など）をまとめる持ち株会社であるRail Logistics Europeのフレデリック・デローム社長は述べた。同氏と他のSNCF幹部によると、欧州側の当初の前提は、イタリア人に起きたことをモデルにして、売上高の50％、交通量の50％を放棄し、従業員の50％を解雇するという「罰」だったという。アリタリア航空。
最後に、 フレットSNCFは、最も収益性の高い23の貨物輸送を競合他社に放棄しなければならなかった – ベルギー、ドイツ、フランスの通信事業者 – つまり、売上高の 20%、トラフィックの 30%。この作戦は2024年前半に実施された。第2段階ではフレットSNCFが消滅しヘクサフレットとテクニスが支持され、労働力の10%に相当する500人の雇用が削減されるはずだ。維持される4,500人の従業員のうち、10％がテクニスに、残りがヘクサフレットに配属される。
第 3 段階は 2025 年末から 2026 年の初めにかけて行われ、鉄道物流ヨーロッパの首都が民間部門に開放されます。フレデリック・デロルム氏は、「しかし、赤い線はあるが、SNCFグループが依然として多数派である」と述べた。 SNCFと政府は人員削減は行わないと約束しており、該当する鉄道労働者は全員グループ内の他の会社に異動するという。
すべてにもかかわらず貨物サポート
一時停止と回復を求める労働組合のために 欧州委員会との交渉この決定は「社会的大虐殺」であるだけでなく、「気候変動の緊急事態により、すべての人にとって有益な解決策として鉄道の開発が必要とされている中で」生態学的逸脱でもある。 「鉄道労働者にとってはとても大変なことです」とフレデリック・デローム氏は認めた。特にフレットSNCFは手続きが開始された時点で長年の赤字を経てようやく黒字に戻って以来である。
鉄道で輸送される物品の割合は、ヨーロッパ平均（17%）と比較して、フランスではすでに低い（2023年には11%）。しかし、フランスでは鉄道貨物も2023年に欧州の近隣諸国と比べてより顕著な減少（輸送貨物の17％減）を記録した。
しかし、フレデリック・デローム氏は、会社が弱体化しても健全な基盤を取り戻すことができると信じたいと考えている。 「これらの企業（ヘクサフレットとテクニス）は発展に有利な要因から恩恵を受けるだろう」と彼は断言する。フランス国家 特にシングルワゴンに対する援助を3,000万ユーロ増額することを決定した （複数の顧客の荷物を輸送する列車）は 2025 年の予算に含まれます。同セクターへの援助総額は3億7000万ユーロとなる。
#Fret #SNCFの消失が記録され2社が代替