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2024-10-31 14:32:00
モントリオール港の港湾労働者らは木曜朝、新たなストライキを開始し、同国第２位の港にある２つのコンテナターミナルを無期限閉鎖に追い込んだ。
モントリオール港は、ヴィオーターミナルとメゾンヌーヴターミナルが追って通知があるまで閉鎖され、港の総コンテナ取り扱い能力の40％が麻痺していると発表した。約1,200人の沿岸労働者を代表する労働組合は午前11時に最新のストライキを開始し、ターモント社が運営する2つのターミナルに影響を与えた。今回のストライキには最大３２０人の労働者が参加している。
木曜日のストライキは、港全体に影響を与える現在進行中の時間外勤務のストライキに追加されたもので、今月初めに同じ2つのコンテナターミナルで3日間のストライキが行われた後に行われた。組合は日曜日にも24時間労働停止を実施した。
カナダ公務員組合と関係のある組合関係者らは、日程調整を中心とする紛争の一部で合意に達すれば、ストライキを中止する用意があると述べた。
労働組合の代表者らは今週初め、ターモント氏がワーク・ライフ・バランスに影響を与えるという理由で労働組合が反対しているスケジュール設定慣行を広範囲に利用しているため、標的にされていると述べた。
海事雇用者協会はストライキを非難し、正式な交渉が行われない限り勤務スケジュール変更の要求を認めることはできないと述べた。
「さまざまな埠頭で使用されているスケジュールは…ここ数日労働組合によって問題視されているが、これは発効している労働協約の中に組み込まれており、今日のように単一の事業者を対象としたストライキの交渉材料として使用することはできない」と同紙は述べた。同グループは木曜日のニュースリリースでこう書いた。
労働者は2023年12月31日以来、契約を結んでいない。スケジュールやワークライフバランスに関する問題に加えて、組合は賃金の引き上げも求めている。ハリファックスやバンクーバーの同業者に認められたのと同じ増額（4年間で20％）を受け入れるとしている。
ポート・オブ・モントリオールのジュリー・ガスコン最高経営責任者（CEO）は声明で、停止の長期化は経済に広範な影響を与える可能性があると警告し、当事者に合意に達するよう促した。同氏は、船舶はすでに他の港への航路変更を余儀なくされていると述べた。
「私たちのサプライチェーンの中心であるヴィオーターミナルとメゾンヌーヴターミナルでの今回の新たな業務停止は、何千もの地元企業だけでなく、ケベック州とカナダ全体の経済にも深刻なマイナスの影響を与えるだけです」と彼女は述べた。と書きました。 「この閉鎖は当社の国際コンテナターミナルの半分に影響を及ぼし、不確実性の雰囲気が高まり、モントリオールのより大きなエコシステムに対する企業の信頼の重要な要素である当社の物流部門の信頼性とイメージを損なうものです。」
カナダ商工会議所はウェブサイトに書簡を掲載し、交渉のテーブルへの復帰を促進するために「自由に使えるあらゆる手段」を使うようカナダ政府に要請し、無期限ストライキはインフレを加速させ、企業や消費者のコストを増大させるリスクがあると警告した。信頼できる貿易相手国としてのカナダの評判を傷つける。
数十の企業団体や貿易委員会が署名した書簡には「カナダ国民は、この労働争議の解決を促進し、我が国の経済的将来を確保するため、選挙で選ばれた政府職員の迅速かつ断固とした行動を期待している」と書かれている。
海事雇用者協会は、当事者を交渉のテーブルに戻すために連邦労働大臣に介入を求めるよう繰り返し要求した。労働争議への対応としてすでに一部の人員削減を行っているとし、「今回の新たなストライキの多くの影響に対処するためには、難しいが必要な決定を下す必要があるかもしれない」と警告した。
今月初め、スティーブン・マッキノン連邦労働大臣は、両当事者がロックアウトやストライキを90日間行わずに交渉を再開できるよう特別調停者を提案したが、この提案は拒否された。
マッキノン氏の事務所は木曜日の声明で、両当事者は「交渉による合意につながるプロセスをできるだけ早く見つけなければならない」と述べた。
「連邦調停官とマッキノン大臣は引き続き彼らを支援することができ、我々は状況を注意深く監視し続ける。」
カナダ通信社によるこのレポートは、2024 年 10 月 31 日に初めて発行されました。
#港湾労働者が新たなストライキを開始しモントリオール港の2つのターミナルが閉鎖