ニューヨーク市 — ジェイウォーキング — 横断歩道の外で、または信号に逆らって道路を渡る古くからの習慣 — は現在、ニューヨーク市で合法となっている。
先月市議会で可決されたこの法案は、エリック・アダムズ市長が署名または拒否権発動による措置を30日後に拒否したため、先週末に正式に成立した。
この法案を後援した市議会議員メルセデス・ナルシス氏（ブルックリン民主党）は火曜日、新法は執行における人種間の格差に終止符を打つと述べ、昨年発行された歩道橋の通行券の90％以上が黒人とラテン系の人たちに渡ったと指摘した。
「本当のことを言いましょう、ニューヨーカーはみんな歩道橋を渡ります。人々はただ行くべきところへ行こうとしているだけなのです」と彼女は電子メールで送った声明で述べた。 「日常の移動における一般的な行動を罰する法律は、特に有色人種のコミュニティに不当な影響を与える場合には、存在すべきではない。」
新しい法律は、歩行者が横断歩道の外を含め、いつでも車道を横断することを許可します。また、信号無視の横断も認めており、その行為は市の行政法に違反しないと具体的に明記している。
しかし、新しい法律はまた、横断歩道の外を横断する歩行者には優先権がなく、優先権のある他の交通に道を譲るべきであるとも警告している。
アダムスの広報担当者リズ・ガルシア氏は、自らの行動なしに法案を成立させた市長の決定について詳しくは述べなかった。
しかし同氏は、この法案は、ライトブロックやミッドブロックに逆らって横断することが非常に危険な行為であることを明らかにしていると指摘した。ガルシア氏はまた、歩道橋渡りによって引き起こされた事故については、依然として民事訴訟の責任を負う可能性があると付け加えた。
「誰もが交通ルールを守れば、すべての道路利用者はより安全になる」と彼女は声明で述べた。 「私たちは歩行者に対し、歩行者信号を持って横断歩道を渡ることで、昼光照明、歩行者専用島、歩行者優先間隔など、設置されている安全機構を活用するよう引き続き奨励していきます。」
この提案を追跡しているシアトルに本拠を置く団体アメリカ・ウォークスによると、ミズーリ州デンバーやカンザスシティからカリフォルニア、ネバダ、バージニアに至る他の都市や州も近年、歩道橋渡しを非犯罪化しているという。
同団体のエグゼクティブディレクター、マイク・マッギン氏は火曜日、「安全を真に重視する都市は、街路のデザイン、スピード違反、危険な大型車両に重点を置いている」と語った。 「歩道橋渡り法ではありません。」
アメリカ・ウォークスによると、この法律は1930年代に人々を道路から遠ざけ、車のためのスペースを増やす手段として自動車業界によって推進された。
辞書メーカーのメリアム・ウェブスター氏によると、「ジェイウォーク」という用語は20世紀初頭に遡り、田舎者やルーブを意味する中西部の俗語にルーツがあるという。
歩行者と自動車運転者の争いが絶えないニューヨーク市では、1958年から歩道橋渡り法が制定されており、最高250ドルの罰金が課せられていた。
1969 年の映画「ミッドナイト カウボーイ」で、ダスティン ホフマンが「私はここを歩いています!」と叫んだのは有名です。彼のキャラクターは、マンハッタンで道路を横断中にタクシーに轢かれそうになります。
一方、法律扶助協会は、この法案はずっと待ち望まれていたと主張した。弁護士を雇う余裕のないニューヨーカーに無料の法的代理人を提供しているこの非営利団体は、警察は何十年もの間、住民、特に有色人種の住民を呼び止め、尋問し、暴行を加える口実にこの違反を利用してきたと述べた。
同団体は声明で、「この法律が成文化されたことで、アダムズ政権と市議会の双方が、公共の安全の目的を持たず、人々を刑事法制度に陥れるだけの遺物法を廃止し続けることを期待している」と述べた。
警察署の広報担当者はコメントを求める電子メールにすぐには応じず、最大規模の労働組合の広報担当者もコメントを拒否した。
しかし、ナルシスさんは、警察官らと話したところ、歩道橋を歩くための切符を発行するよりも、他の警察の仕事に時間を費やした方がよいと言ったと語った。
「『あのジェイウォーカーを捕まえられて本当によかった』なんて言った人は誰もいない。これらの罰則を廃止することで、警察官が本当に重要な問題に集中できるようになります」と彼女は述べた。
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#アダムズ市長が30日後に法案への署名や拒否権を拒否したためニューヨーク市でジェイウォーキングが合法化