科学＆テクノロジー

研究はゴールウェイの「Gluas」ライトレールシステムを支持する

研究によると、市内を東西方向に走る電気ライトレールサービスは、700万人から1,300万人の乗客を集める可能性があるという。市の西側のノックナカラから市内中心部を通り、ロスカムを越えて市の東側のオランモア近くまでの全長16.5キロメートルの回廊が、ルート候補として特定された。市内中心部からバリーブリットとパークモアまでのさらに5.5kmの回廊も調査されています。しかしながら、この研究は、これはほとんど予備的な分析であり、言及された回廊は、この問題を追求した場合に何が明らかになるかを示しているだけであることを強調している。「このレポートは、主要な問題と潜在的な実現可能性を探ることのみを目的としています」と書かれています。「ルートの選択肢は、その後の選択肢の評価と開発のプロセスでより詳細に検討する必要があるでしょう。」2023 年の価格では 12 億 3000 万ユーロから 13 億 4000 万ユーロの費用がかかると推定されており、これは 1 キロメートルあたりおよそ 8,000 万から 9,000 万ユーロに相当します。これは大まかな計算であり、考慮すべき未知の部分が多くあることを強調している。「この初期段階では、プロジェクトがいつ納品されるかについての不確実性と、将来の建設価格のインフレについての不確実性のため、将来のコストを予測しようとすることは適切ではないと考えられる」と同報告書は述べている。グルアスと呼ばれるこのサービスは、交通渋滞に見舞われた都市の交通問題を改善する待望の一環として、地元で運動を展開してきた。それは、バスコネクト、サイクルコネクト、クロスシティリンクなど、ゴールウェイの他の持続可能な交通プロジェクトと並行して展開することが最も効果的であると述べています。パーク＆ライドは、都市部外からのドライバーが公共交通機関を利用して都市の目的地に到達できるようにする上でも重要な役割を果たすだろう。この調査は、アン・ボルド・プレナラ市が市内を巡る新たな主要な環状道路に関する意見の分かれる提案について審議を続ける中で行われた。環状道路の提案に反対している緑の党上院議員でゴールウェイ州議会議員のポーリン・オライリー氏は、調査結果を歓迎した。「グルアスはゴールウェイを変革し、洗練された頻繁で信頼性の高いライトレールシステムで街を東から西に結びます」と彼女は言いました。「この研究は、Gluas の正当性があるだけでなく、本当に強力な証拠があることを明確に示しています。「ゴールウェイは十分な規模ではない、あるいはライトレールの需要がないだろうと言ってきたすべての否定論者に冷や水を浴びせることになる。」緑の党の選挙部長オライリー氏は、フィアナ・フェイル氏とファイン・ゲール氏は公共交通機関の開発に「関心がない」ため、変革を望む有権者は緑の党に投票すべきだと述べた。NTAは、この調査がゴールウェイ都市圏全体の交通戦略の検討に役立つと述べた。 #研究はゴールウェイのGluasライトレールシステムを支持する