ジャカルタの裁判所は、CRJ1000とATR72-600の調達に関わる長期にわたる汚職事件の最新作で、ガルーダ・インドネシア航空（ジョージア州、ジャカルタ・スカルノハッタ）の元最高経営責任者に対する懲役刑を2倍にした。
インドネシアのコンパス通信社は、ジャカルタ高等裁判所の5人の裁判官からなる合議体が、2024年10月28日にエミルシャ・サタール被告の懲役5年を10年に延長したと報じた。また、それに伴う罰金も5億ルピア(3万1789米ドル)から10億ルピアに引き上げられた( 63,577ドル)。サタールはまた、30日以内に8,636万7,019ドルの損害賠償請求を支払わなければ、さらに8年間服役しなければならない。当然のことながら、彼は訴訟費用も支払わなければなりません。
6月下旬、サタール氏は汚職航空機取得過程での役割を問われ、懲役8年の判決を受けた。 7月下旬、控訴審で刑期は5年に減刑され、共同被告の有罪判決は取り消された。しかし、司法長官事務所はこの決定に対して控訴し、今週の結果となった。
これは、航空機取得問題に関するサタール氏の2度目の有罪判決および判決である。 2020年、裁判所は別の航空機取得問題でエアバスとロールスロイスからリベートを受け取ったとして同氏に懲役6年の判決を下した。彼は 2005 年 3 月から 2014 年末まで Garuda の CEO を務めました。
法廷は、サタールが共同被告のソエティクノ・ソエダルジョに商業顧問を与えたと審理した。ソエティクノ・ソエダルジョは当時、機密航空機調達計画においてATR（地方交通局）とボンバルディア・エアロスペースの利益を管理していた。ソエティクノ氏はそれらの計画を顧客に伝えたとされる。
サタールはまた、理事会を通過することなく、調達計画の座席数を70席から90席に一方的に変更した。ガルーダは最終的にATR72-600（子会社シティリンクが運航）とCRJ1000ERを購入したが、どちらも航空会社のニーズには合わなかった。ガルーダは航空機の運航により約6億900万ドルの損失を被った。
サータールさんの弁護士は今週、地元報道機関に対し、次の行動方針を決定する前に、同氏と依頼人が判決全文を検討すると述べた。
#裁判所はガルーダインドネシア航空元CEOの懲役を延長する