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LRT トリリウムラインの 3 週間の試運転は無事終了したが、市が最新の鉄道路線の「実質的な完成」を認めるまでにはさらに 3 週間必要である。
交通ゼネラルマネージャーのレネー・アミルカール氏は月曜日、市長と市議会にメモの中で試験運用の最終概要を提出した。 7 日間にわたる試行の運用および保守評価セグメントは、予定通り日曜日に終了しました。
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「試運転活動が無事に終了したことで、O-Train South Extension プロジェクトは実質的な完成、最終準備作業、規制当局の承認に向けて進むことになります。これには最低でも3週間かかると予想される」とアミルカー氏のメモには書かれている。
準備作業の一環として、トリリウムラインの2つの線路（ベイビューとライムバンク間のライン2とサウスキーズとオタワ空港間のライン4）に沿った列車は月曜日に停止され、建設業者TransitNEXTがプログラムが最終段階に入る際に最終修正を行えるようにした。
一時停止は10月30日まで続く。
アミルカー氏によると、TransitNEXTは今週、線路のメンテナンスや落書きの除去などの最終仕上げを行う予定だという。
「これは計画された作業であり、2号線と4号線での旅客サービスへの道を前進させるための重要なステップです」と彼女は述べた。
今週後半、OC Transpoは、試験運用の完全な結果と「打ち上げスケジュールの確認」を含む「詳細な」技術的説明を含むメモを市議会に提出すると彼女のメモは述べた。 「エンレイソウラインが顧客にオープンする前の最後の説明会になります。」
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最初の 14 日間のトライアルで、TransitNEXT は 99.5 パーセントの信頼性評価を達成し、市が設定した 98.5 パーセントの合格点を容易に満たしました。運用および保守の評価における 7 日間のテストは合否判定の一部ではありませんでしたが、列車が乗客を運び始めたときに直面する可能性のある多くの事故に対処する経験をオペレーターに与えました。
そこには、駅間で電車が故障した場合の対処法、火災警報器への対応方法、さらにはカールトン大学で学生の抗議活動が線路を封鎖した場合の対処法も含まれていた。
エンレイソウラインは当初、2023年秋に開業する予定だったが、現在は予定より2年以上遅れている。すべてが順調に行けば、列車は完成し、認可を受け、11月末に向けて最初の乗客を運ぶ準備が整う可能性がある。
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