マックス・フェルスタッペンは、レッドブルRB20のエンジントラブルにより走行が制限され、メキシコで厳しい一日を耐えた。
フェルスタッペンのFP1走行は、オランダ人ドライバーがレッドブルのエンジントラブルに遭遇したため、わずか14周に短縮されたが、2回目のプラクティスセッションでも問題が再発した。
マックス・フェルスタッペン：金曜日は「まったく役に立たない日」だった
エリザベス・ブラックストック氏による追加レポート
チャンピオンシップリーダーは今週末、ランド・ノリスに対するポイントアドバンテージを拡大することを目指しているが、メキシコシティGPはレッドブルガレージのオランダ人ドライバー側で困難を抱えて開幕した。
FP1のコース上で、フェルスタッペンはホンダのパワーユニットのパワー不足をチーム無線に訴え、減速した。ピットに戻ったフェルスタッペンは送り戻され、マシンはかなり健全に見えたが、無線で問題が解決されていないと伝え、戻ってきた。
彼はFP1の最後の数分間欠場し、序盤のセッションを4位で終えたが、クリスチャン・ホーナーがメディアに対し、エンジンの問題は「ありがたいことに単純な問題で、うまくいけば2019年までに修正された」と語ったように、レッドブルは問題が修復されたと確信していた。次のセッションです。」
しかし、FP2の開始直後、フェルスタッペンはエンジンからの異音について無線で苦情を伝え、再びピットに戻った。今回は逆転のチャンスはなく、フェルスタッペンはわずか4周を走行しただけでタイムを記録できなかった。
その後、フェルスタッペンはメディアに対し、「エンジン側からはチェックしているところだ。正確には分からないが、まあ、私の側からすると、ほとんど無駄な一日だった」と語った。
「4、5周は気に入ったけど、現時点ではあまり深く考える必要はない。」
新しいエンジンが必要になった場合、エンジンペナルティが課せられる可能性があるかとの質問に対し、フェルスタッペンは「それは大丈夫だ」と答えた。
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ヘルムート・マルコ「レッドブルなら解決できると確信している」
これはチームアドバイザーのヘルムート・マルコ氏も支持しており、同氏は何が起こったのかをPlanetF1.comに次のように語った。「最初のセッションと同じように、ターボシステムのどこかに漏れがある」
マルコは、ペナルティが課される可能性があるかどうかについて同じ質問を投げかけ、次のように述べた。私たちはそれを解決できると確信しています。」
フェルスタッペンにグリッドペナルティが迫っているかどうかに関係なく、またFP2でピレリ・プロトタイプタイヤで所定の走行をしたことで走行時間の不足がある程度打ち消されたが、オランダ人ドライバーは自分の順位がどこにあるのか全く分からないまま一日を終えることを認めた。レッドブルRB20の性能は。
「言えません」と彼は言った。
「つまり、私は決して良い走りをしたことがなく、合計で4、5周しか走れなかったし、それは中にロングラン周回があったとしてもだった。だから、そうだ、忘れるべき日だ。」
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#ヘルムートマルコ忘れる日後にマックスフェルスタッペンのエンジンペナルティの可能性を明かす
2024-10-26 00:15:00