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2024-10-24 16:51:00
クッペンハイム – サークルは終了します。メルセデスがドイツ南部クッペンハイムの生産拠点に開設した新しいバッテリーリサイクル工場は、現代のリチウムバッテリーを構成する材料の96％以上を回収することができる。メルセデスが技術パートナーであるプリモビウス（ドイツの会社Smsとオーストラリアのネオメタルズの合弁会社）と共同で開発したリサイクルプロセスの数や、ドイツの大学との避けられない協力は、将来の持続不可能性の推定に関するあらゆる憶測を沈黙させるほどである。天然資源の入手可能性の問題による電力の不足。実際、ハイブリッド車や電気自動車のバッテリーに含まれるリチウム、コバルト、マンガン、ニッケル、アルミニウム、鉄、銅、炭素の最大 99% が回収されます。そして、それらは再び、市場に投入されるさらなるアキュムレータの製造のための原材料となります。
バッテリーに含まれる希少で貴重な材料のこの驚異的なレベルのリサイクルを可能にする処理手順は、クッペンハイムのメルセデス工場でヨーロッパで初めて実施され、機械的湿式冶金プロセスに基づいています。つまり、これは 2 つの処理段階 (主に機械的な第 1 段階と基本的に化学的な第 2 段階) の結合から得られる生産ラインです。
このプロセスの大きな新規性は化学的な部分にあり、さまざまな酸性度での一連の反応により、前の機械的プロセスから出てくる「黒い塊」に含まれるリチウム、コバルト、マンガン、ニッケル、炭素が生成されます。最初の分解で分離できなかったプラスチック、鉄、アルミニウム、銅を分別して回収します。湿式冶金化学プロセスは、現在主要なバッテリーリサイクルプラントで普及している乾式冶金プロセスに取って代わるものであり、非常に高い温度を達成することに基づいており、その結果、大量のエネルギー消費が発生し、排出ガスを汚染する可能性があり、最も貴重な元素の一部を回収することが非常に困難になります。リチウムとして。
元となる実証プラントの能力を超えています
新しいメルセデスのバッテリーリサイクルプラントは、プリモビウスが建設したデモンストレーションプラントの処理能力を一桁増加させる（冶金産業プロセスを扱うドイツのSMS社とオーストラリアのネオメタルズ社が50％を管理しており、冶金産業プロセスを事業の基盤とする）材料回収プロセスの開発）もドイツのヒルヘンバッハで行われ、1 日あたり 1 トンの廃バッテリーを処理する規模でした。
クッペンハイムにあるメルセデスのリサイクル工場は、年間 2,500 トンのバッテリーの処理能力を備えており、そのおかげで、50,000 個の新しいモジュールを製造するための原材料を回収できます。これは、リサイクルされる不使用モジュールの数とほぼ同じです。現在、機械湿式冶金サイクルから回収されていない唯一の要素は電解液であり、電解液の故障は、回収された材料の 100% 再利用からプロセス (効率 96%) を依然として分離する 4% の原因となっています。
この工場は完全に再生可能エネルギーによって電力供給されており、プロセス水は閉回路で管理されているため、交換の必要性はほとんどありません。メルセデスの専門家の予測が、詳細は示されていないものの、工場でリサイクルされた原材料が経済的に有利であることが確認されていることを考慮すると、資源と非再生可能エネルギーの（非）消費に関する循環の終了は、その経済的実現可能性も示しています。鉱業冶金業界が購入できる新品と比較してください。
この技術的ステップの重要性は、ドイツのオラフ・ショルツ首相とバーデン＝ヴュルテンベルク州環境大臣のテクラ・ウォーカー氏がメルセデス・グループのナンバーワンであるオラ・ケレニウス氏とともに就任式に出席したことによって強調されている。
#メルセデスドイツの新しいバッテリーリサイクル工場で革新的な技術を導入