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2024-10-25 11:15:00
フェラーリはその速さでオースティンのパドック全体を驚かせたが、週末までに何の改善も宣言していなかったので、その背後に何があったのかを正確に説明できる人は誰もいなかった。それは、フレキシブル DRS フラップの禁止、パルク フェルメ ルールの厳格化、ライバルの機能しないアップグレードでしょうか?これらの要因も寄与した可能性がありますが、重要な要因は、専門家の注目を逃れた 1 つの革新でした。
スプリントで最も速く、その後グランプリにも輝いたマシンはフェラーリの所有物で、トップチームの中で唯一新しいものを何ももたらしていないマシンでした。あるいは、私たちはそう思ったが、それはFIAが密かに相手の翼を切り落としたに違いないという憶測を煽るだけだった。
スクーデリアはすでにシンガポールで新しいコンポーネントを発表しましたが、当初はオースティンで予定されていました。しかし、マリーナベイの通りでは、フロントウイングの「基本的な」バージョンしか認識できなかった、と彼女は著書で明らかにした。 内部関係者3人による記事の内容 フェラーリ・ロザリオ・ジュリアーナ、ジュリアーノ・ドゥケッサからピエルジュゼッペ・ドナドーニ。
フェラーリは、新しい複合材料で作られたこの翼の 2 番目の改良バージョンを米国に配備しました。これは、より高い柔軟性を特徴とすると同時に、すべての静的テストに合格しました。チームは空力の改善について週末までに発表する必要があるため、リストには掲載されなかった。空力面や曲線に関しては変更されていません。
ただし、その特性は確かに同一ではありません。柔軟性の向上により、高速セクションでの空力効率が向上するだけでなく、シングルシーターのバランスも最適化されます。競争相手は、メルセデスとマクラーレンが春に順位を上げた主な理由は、車のフロントウイングが高速で回転して曲がり、抵抗、特にダウンフォースを減らし、シングルシーターのバランスを理想に近づけたと確信している。最適なポイント。
フェラーリのフロントウイングの新構造は、同じ関係者が夏中にすでに発表していたマラネッロの複合材料部門の人員増強にも関連している可能性がある。
マーティン・トレンクラー
さらに、少なくともウィングの基本バージョンがシンガポールで発表されたという事実は、イタリアチームにとって大きな助けとなりました。これは、ムジェロでのピレリ タイヤのテスト中にそれを使用し、両方のバージョンのフロント ウイングをトラック上で直接比較できることを意味しました。より硬く、より柔軟です。内部関係者は最適化について次のように語っています。 「マラネッロからのチームの密接な情報源」 大幅な改善をもたらしました。
「改善点?想像力を働かせてください。」 フェラーリのトップは不可解な声明で宣言した フレデリック・バスールフェラーリのシングルシーターに関するニュースがないことについてのジャーナリストの質問を笑い飛ばした。 「報告する必要があるのは、空力の改善とコンポーネントの形状を外側から変更するものだけです。しかし、私たちも含めて全員が全力を尽くします。これは画期的な進歩ではありませんが、1000分の1が決定を下すことができます。それが私たちがこれを行った理由です」この方向に発展するために。」
彼もまた謎の人物だった シャルル・ルクレール彼は、来年を待たずにシーズン終了前でも改善を導入する価値があると説明した。 「これまでに学んだすべてのこと、そしてシーズン終了までに登場するすべての新しいコンポーネント(もしあれば)! — 私たちが正しいと考える方向に対応します。これが 2025 年に私たちが進む方向です。」
スクーデリアは新しいフロントウイングのおかげで助かっていますが、その展開に多大な敬意を払っているマクラーレンのワークショップからの改良されたフロアをまだ待っています。これは、シングルシーターの最も重要なコンポーネントであり、多大な利益をもたらす可能性がある一方で、深刻な頭痛の種でもあるためです。パワー配分はまだ調整できるが、フェラーリは眠るつもりはない。
「何か有益なものがあれば、それをサーキットに持ち込むつもりだ。だが今はそうではなく、むしろカタールに向けてだ」 彼は明らかにした バスールそれによると、開発はニュースをもたらすことがますます困難な段階に達しています。 「他の人が何をしているのか、それが車のパフォーマンスやハンドリングにどのような影響を与えるのかはわかりません。しかし、何かニュースを持ってきたとき、セッティングに問題がある可能性があります。したがって、すぐにそのような一歩を踏み出すことはできません」現時点では、小規模な改善について話し合っているところです。」
#秘密が明らかにフェラーリはオースティンに隠れたフロントウイングのアップグレードを導入した #マガジンF1