南アフリカ歳入庁（SARS）は、数十億ランドの容疑者を強制捜査したため、違法なディーゼル混合市場を取り締まっている。
SARSは、この違法取引の主要な関与者であると思われる人物を特定し、最近リンポポとハウテンの2つの倉庫を閉鎖した。 報告されました 営業日。
マイヤートンとルイ・トリシャールにあるこれらの施設は、驚くべき規模の運営を行うグループが所有していると伝えられている。
SARSの暫定調査結果によると、同社は2019年から2023年までに56億ランドの収益を報告し、同期間のVAT売上高は70億ランドに達し、PAE支払い額は11億ランドに達した。
さらに、同社のさまざまな銀行口座には86億ランドを超える流入が記録されており、同社の事業規模がさらに大きいことが浮き彫りになった。
SARSは、違法行為を示す不審な物質が発見されたマイヤートンサイトに捜査の多くの焦点を当ててきた。
南アフリカでは、照光性パラフィンはディーゼルや航空用パラフィンと同じ義務を負っていませんが、適切な分類を示す化学マーカーが必要です。
このマーカーが存在しないことは、汚れたディーゼルを製造する目的で、マーカーを除去するためにパラフィンが意図的に変更されたことを示唆しています。
マイヤートンの施設から採取されたサンプルではディーゼルの混入が確認され、作業の規模と高度化について大きな懸念が生じた。
2024年初め、南アフリカのグウェデ・マンタシェ石油鉱物資源大臣は、汚染されたディーゼルの問題が増大していることを強調し、全国のガソリンスタンドに警告を発した。
これは鉱物資源エネルギー省（DMRE）による調査に続き、少なくとも70のガソリンスタンドが発光パラフィンで希釈したディーゼルを販売していたことが明らかになった。
汚染された燃料は規制基準を満たしておらず、エンジンの性能を低下させ、長期的な損傷を引き起こすことで車両に危険をもたらします。
ディーゼルとパラフィンの違法な混合は、南アフリカでパラフィンが享受している税制上の優遇措置によって引き起こされています。
ディーゼルやガソリンとは異なり、パラフィンには燃料製品が通常直面する重税が課されません。
悪徳企業はこの税金の格差を利用して利益を増やし、ディーゼルにパラフィンを混ぜて低価格で販売して顧客を惹きつけます。
この慣行は合法的なビジネスを損なうだけでなく、徴税努力を損ない、政府の大幅な歳入損失につながります。
マンタシェ氏は議会演説で、汚染されたディーゼルに関連する症例数の増加について懸念を表明した。
同氏は、南アフリカではディーゼル価格に対する規制が欠如しているため、搾取が行われる環境が整っていると指摘した。
ガソリン価格は厳しく規制されていますが、ディーゼル価格は規制されていないため、スタンドが自由に価格を設定できます。
この柔軟性により、一部の企業は汚染されたディーゼルをわずかに安い価格で販売し、不当な競争上の優位性を得ることができました。
残念なことに、この汚染された燃料を知らずに購入した消費者は、エンジンの損傷により高額な車両修理に直面する可能性があります。
増大する問題に対応して、DMREは全国のガソリンスタンドでランダムな燃料品質検査を行う積極的なキャンペーンを開始した。
この取り組みは、汚染されたディーゼルを検出し、企業が違法な燃料混合行為を行うのを阻止することを目的としています。
取り締まりは勢いを増しているが、この違法取引によって引き起こされる経済的および環境的損害は、消費者と国の燃料市場を保護するための強力な取り締まり措置の重要性を浮き彫りにしている。
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