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2024-10-22 10:23:00
フォルテ・アイルランドの最高経営責任者（CEO）は、ダブリン空港の乗客数制限はおそらくここアイルランドの観光産業の成長に対する最大の長期リスクの一つを表していると述べた。
ポール・ケリー氏はRTEラジオのコルム・オ・モンガンとのトゥデイで、アイルランド・アイルランドは地方空港ができるだけ早く成長することを望んでいると語った。
同氏は「ダブリン空港の上限が撤廃されなければ、地方空港はわれわれが被る成長の損失を埋め合わせることができない」と述べた。
同氏は、「多くの便はアイルランド国外の他の空港に移動することになるため、ダブリン空港の上限が解除されるのを見る必要がある」と述べた。
ケリー氏は、キャップの解除はあらゆる適切な計画メカニズムを通じて、また地元住民への騒音公害を認識した上で行われる必要があると付け加えた。
二酸化炭素排出量の上限引き上げの影響について、ケリー氏は、私たちは島に住んでおり、現実的に大多数の人にとって、この国に出入りする唯一の現実的な方法は飛行機だと述べた。
「私たちはアイルランド観光局の同僚と協力して、アイルランドを旅行する人々によって排出される炭素から地元で最大限の利益を得られるよう努めています」と同氏は語った。
「私たちは、ここに至るまでの国際航空便で発生する炭素1キログラムあたりの最大収益を調べるメカニズムに取り組んでいます。しかし、世界の他の地域から切り離して、ここアイルランドでどのようにビジネスを行うかについてすべてを省略することはできません」 」と彼は言いました。
ケリー氏は、観光業や接客業に対する付加価値税（VAT）税率の引き下げを求める業界の声に関して、これは財務大臣の問題だと述べた。
しかし同氏は、観光に携わる者として、観光に対する税金を可能な限り低く抑え、可能な限り最大の投資を行うことを望んでいると付け加えた。
同氏は、疑いの余地のないことは、現時点で観光業やホスピタリティ事業を運営するコスト圧力が史上最高に達しているということだ、と語った。
同氏は、「これはあらゆる分野で生じている重大なコスト圧力の組み合わせであり、その多くはエネルギーコスト、食料投入コスト、保険コストなど政府の管理の及ばないところにある」と述べた。
「そして、雇用コストの増加、最低賃金の引き上げ、そして組織のさまざまなレベルに波及する影響もある」と同氏は付け加えた。
同氏は、これらすべてのことが同時に起こっており、雇用面で今後起こる更なる変化は、全体コストに占める人件費の割合が非常に高いビジネスを運営する人々にとって非常に困難であることを認識することが重要であると述べた。
ウクライナ難民が利用しているホテルや観光宿泊施設と、それが観光客の利用可能性に与えている影響については、過去数年間の成長は確かに限られていると述べた。
同氏は、国際旅行業者からは、利用するはずだったホテルが政府と契約しているため、ここでは必要な宿泊施設を確保できないというフィードバックが寄せられたと述べた。
「しかし、それは正しい方向に進んでいる」と同氏は述べ、昨年は観光ベッドの約12％がこの目的に使用されていたが、今年は10％に減少し、今後も減少し続けると予想されると付け加えた。
同氏は、５％は観光経済に影響を与えない水準だと述べた。
#ダブリン空港の乗客が観光業の成長に大きなリスクを制限