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バッテリー開発：AppleとBYDが提携

アップルは近年、中国の電気自動車会社BYDと長距離バッテリーの開発に取り組んでいる。 このコラボレーションは、Apple が車を作りたいと考えた 2017 年頃に始まったはずです。しかし、ブルームバーグによると、このプロジェクトはさまざまな理由で昨年2月に頓挫したという。 この 2 つの巨人は、当時電気自動車市場にあったものよりも効率的で危険性の低いリチウム電池を開発していました。 このプロジェクトに対するアップルの本気度を示すために、同社の経営者たちは日の目を見ることのなかった自動車の開発に年間10億ドル近くを投資した。 このコラボレーションの長年の間に、Apple と BYD のエンジニアは力を合わせて独自のバッテリーを開発しました。 Appleがこのプロジェクトを放棄したため、BYDはこの研究で得たデータを自社のバッテリー（現在自社の車両に搭載されている）に使用することを決定しただろう。 両社が開発した技術は、特に他のブランドの電気自動車よりも優れた自律性を可能にするでしょう。 部屋の中の象 それはもう秘密ではありません。 2023年に世界で300万台以上の車両を販売したBYDは、カナダとアメリカの市場に照準を合わせている。カナダと米国の政府は、自国領土内への中国車の輸入と販売を阻止することを目的に、中国で製造されたすべての電気自動車に100％の課徴金を課すことを決定した。 この中国メーカーは、手頃な価格でさまざまな電気自動車を販売しているため、メーカーや政府から恐れられている。電気への切り替えを検討しており、あまり高い支払いをしたくない消費者にとって、非常に魅力的な価格です。 同社の車両はまだカナダ本土では販売されていないが、BYD は地球上のほぼあらゆる場所で拡大を続けている。この中国企業は現在 95 か国で事業を展開しており、そのうちの 20 か国は昨年既に素晴らしいリストに追加されました。 言うまでもなく、彼らは 3 大陸の 10 か国に工場を開設しました。今後数年間、カナダと米国での凹みが見つからないとは考えにくい。 そして、ディーラーやメーカーは、非常に競争力のある価格の新しいプレーヤーにどのように反応するでしょうか?今のところ、答えを得るには水晶玉が必要です。 待機モード中 ここ数カ月、BYDはメキシコに工場を建設すると発表した。しかし9月、中国の製造業者が米国への大規模投資を発表する前に米国大統領選挙の結果を待っているという噂が流れた。 その指導者たちは、行動を起こす前に、誰が選出されるかについて、その経済政策や通商政策を知りたいと考えている。 この情報はBYD副社長ステラ・リー氏が否定した。 「私たちはメキシコ市場向けの工場の建設に引き続き取り組んでいます。米国市場や輸出向けではありません。 BYDにとってメキシコ市場は非常に重要です。」 BYDはすでに新工場の建設候補地として3カ所をターゲットにしている。…