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コストが「スパイラル」になる中、閣僚が建設を監督へ

大臣らはロンドンとバーミンガム間の高速路線のコスト上昇を「把握」するため、HS2鉄道建設を監督する直接的な役割を果たすことになる。ルイーズ・ヘイグ運輸長官は、HS2のコストは660億ポンドに達する可能性があり、「制御不能に陥る」ことが許されていたことは以前から明らかだったと述べた。 彼女は今、「悲惨な」と表現した「失敗の規模」を「間近で」見たと語った。「私は迅速に取り組んで問題を解決すると約束した。だからこそHS2のコストを把握し、納税者のお金が有効に活用されるよう緊急措置を発表したのだ」とヘイグ氏は述べた。政府はまた、クルーとマンチェスターに高速鉄道を運行するという以前の計画を復活させないことも確認した。 前保守党政権下で廃止された。HS2 Ltdの広報担当者は、「HS2 Ltdに対する国務長官の優先事項を歓迎し、新政府と協力して納期を改善することに尽力する」と述べた。さらに「HS2 Ltdは、これまでの納入から学ぶべき多くの教訓があることを認識しており、新しいリーダーシップの下、コストを安定させるために当社が管理できる範囲での変更を積極的に実施している。」このプロジェクトに対する新たな大臣の監督は、「より大きな説明責任」を確保することを目的としている。 これには、財務長官とともに運輸大臣と鉄道大臣のヘンディ卿が出席する定期的な会合が含まれる。政府は、これらの会議は「実現に挑戦し、障害を取り除く」ことを目的としており、費用対効果の高い解決策を見つけることを目的としていると述べている。クロスレール社の元最高経営責任者、ジェームス・スチュワート氏によるプロジェクトの独立したレビューも依頼された。HS2 Ltdは、スチュワート氏の「勧告」を楽しみにしていると述べた。HS2 の完成にかかる費用の公式見積もりは何度か変更されています。政府は、「不適切なプロジェクト管理、インフレ、サプライチェーンの業績不振」などの要因によりコストが「高騰」したと述べている。運輸省は、残りのプロジェクト費用は2019年の価格で450億ポンドから540億ポンドと見積もられていると述べたが、HS2管理者は490億ポンドから570億ポンドと見積もった。1月にサー・ジョン・トンプソンは、 HS2 Ltdの上司、 総費用の見積もり さらに100億ポンド増加し、最大666億ポンドになる可能性がある。 #コストがスパイラルになる中閣僚が建設を監督へ