パッサウ市庁舎前で大歓声。チェコ共和国、オーストリア、ドイツを302キロメートル（合計1,584キロメートル）走った後、アルミンとエラ・クレーマーがWRCマスターズカップの優勝者として中央ヨーロッパラリーのゴールランプを通過しました。
メクレンブルガーの 2 台は、多くの厳しいスペシャルステージを伴う厳しい 4 日間を過ごしますが、変わりやすいコンディションによってシュコダ ファビア RS Rally2 のコックピットの緊張が高まりました。
「本当にすべてがそこにありました。朝は霧、霧雨、じめじめした天気が続きます。午後の日差しと乾いたアスファルト。アーミン・クレーマーは「グリップ状態が非常に異なり、暗闇での走行が困難でした」と状況を説明します。 「しかし、それがラリーの魅力でもあり、私たちはそこから多くのことを学ぶことができました。」
適切なタイヤの選択が成功の鍵であることが判明しただけでなく、初期段階では主催者がサービスの選択肢を制限していたため、ミスがあれば大きな影響を与える可能性がありました。 BRRオペレーションチームのメカニックたちは金曜日の夕方にのみ通常通りの作業を行うことができ、それまでは冷静さを保たなければならなかった。
「このようなタスクも、私たちのラリー スポーツの魅力と魅力の一部です」と、早い段階で直接の競争相手を数分上回ることができたアーミン クレマーは語った。 「序盤は多少不安定だったが、良いリズムを見つけて最後まで維持することができた。全体として、ラリーは私たちにとって非常にポジティブなものでした。」
特にコ・ドライバーは中央ヨーロッパ・ラリーで挑戦を受けました。プラハの大統領宮殿前でのスタート、関係する 3 か国での特別ステージの分散、ニーダーバイエルンのサービスパークにより、物流上の課題が生じました。 「ワールドカップ開催中にこれほど頻繁にホテルを変更したことはありません」とエラ・クレマー氏は説明した。
しかし、達成された結果は追加の努力を補い、成功した父娘デュオの結論はそれに応じて良いものでした。「私たちはこのラリーを一種のホームレースとして開催できることを非常にうれしく誇りに思っており、主催者がそう信じていると確信しています。」ラリーがさらに良くなるように、将来いくつかのことを変更する予定です。」
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