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2024-10-19 12:34:00
ジェームス・ローレス運輸次官は今日午後、ウォーターフォード空港プロジェクトの評価に関連して広範な声明を発表した。。
今週のデイルでは、ウォーターフォードの無所属代表TDマット・シャナハン氏の議会質問を受けて、ローレス大臣はこのビジネスケースを「豚の串刺し」を買うことに例えた。
同氏はまた、この地域は交通面ですでに十分なサービスが整っていると示唆した。
同氏の発言は批判を呼び、フィアナ・フェール党の同僚である精神保健・高齢者担当大臣メアリー・バトラー氏は「非常に失望した」と述べた。
本日午後、ローレス大臣は運輸省が発表した声明の中で次のように述べた。
- 私は南東部地域への接続の重要性を理解しており、この文脈でウォーターフォード空港の提案を積極的に検討しています。
- 成長を地域全体に分散させることが政府の政策であり、航空接続の拡大と地方空港の開発はこのプログラムの重要な部分です。
- メアリー・バトラー大臣と他の地方議員はこれを強く支持してきました。
- 私はこのプロジェクトに可能な限り成功のチャンスを与えたいと思っています。
- 先週のデイルでの討論の過程で、私はこのプロジェクトを推進するために利害関係者と協力する意欲を3回繰り返しました。
- ウォーターフォード空港の代表者が空港に関するあらゆる問題について私と直接対話したい場合には、ドアは開いています。
- 私はこのプロジェクトに対して可能な限り最善のヒアリングを行いたいと考えており、最近の議論により多大な関与が促されました。これは歓迎ですが、おそらくこれまで欠けていたものでした。
- 公共支出法の下では、プロジェクトはすでに提示されたビジネスケースに基づいてのみ評価できますが、残念なことに、現在議論されているいくつかの重要なポイントはビジネスケースに含まれていません。
- ウォーターフォード空港の拡張に関するビジネスケースは、2023年末に私の部門に提出されました。これは、さらなる情報に依存する2019年の原則承認に続きましたが、期待された提案は2023年12月まで続きませんでした。さらに要求されたデータは、によってのみ提出されました。空港は 2024 年 7 月に設置されました。
- 私の部門は現在、ウォーターフォード空港から提出された詳細の初期評価を完了しました。この評価は最近、検討のためにライアン大臣と私に提出され、現在積極的に検討中です。
- 私は地方空港の大支持者であり、ダブリンを超えて航空産業を成長させたいと考えています。
- 繰り返し述べてきたように、私はこの問題に関して偏見を持たないつもりです。しかし、プロジェクトは提供された情報に基づいてのみ評価することができ、私には納税者のお金が関与するすべての提案を厳格に精査する義務があります。
- この評価により、開発提案の多くの弱点が浮き彫りになりました。たとえば、旅客サービスが停止された 2009 年から 2016 年にかけて、ウォーターフォード空港を通過する旅客数が急激に減少したことを示す証拠があります。したがって、将来の投資は、提案されている滑走路の延長を正当化するような、より大型の航空機でサービスを運用するという需要と業界のコミットメントの重要な証拠を条件とする必要があります。
- 設備投資プロジェクトを管理するプロセスは面倒で厳格であり、必要な基準を満たして実行するにはかなりの時間がかかる場合がありますが、ウォーターフォード空港は現在、滑走路の大規模な延長がなくても定期旅客サービスを運営できる立場にあることを認識する必要があります。
- 実際、既存の滑走路は、例えばドニゴール、ケリー、コーク、ダブリン空港から英国とフランスに向かうサービスを含め、現在他の空港で成功裏に運用されているプロペラ飛行機サービスを促進することができる。
- ウォーターフォード空港は、滑走路の延長や大幅な新規投資を行わずに、これらの定期便を開始することができます。
- 実際、このモデルにより、空港はすでに国の支援を受けることができます。
- 次のステップには、ウォーターフォード空港に対し、インフラストラクチャーガイドライン（以前は公共支出法として知られていた）に基づく要件に沿った予備的なビジネスケースを提出するよう求めることが含まれる可能性がある。 その段階では、空港が過去と将来の詳細な需要分析を確実に提供することが不可欠です。
- 私はこのプロジェクトに可能な限り成功のチャンスを与えたいと思っています。
- これを行うための最善の方法は、関係者が細部にまで関与することです。
- 関係者の皆様には、ぜひこの機会をご利用いただきますようお願い申し上げます。
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#運輸次官ウォーターフォード空港のコメントに対する批判に返答