科学＆テクノロジー

自動車の罰則強化に対するメーカーの怒り

" data-script="https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js" > ベルシー氏によると、10月10日木曜日の財政法案で発表された措置により、2025年には5億ユーロの節約がもたらされるはずだという。 の ボーナスマルス自動車 同分野のメーカー間では業績が悪化している。 10月10日木曜日の2025年財政法案(PLF)中に発表されたこの措置は、 「公園緑化」 フランスの車両。 「私たちは税制をより環境に優しいものに変えようと努めなければなりません。 (...) 移行を成功させるためには、より環境に優しい税制が必要です。」フランソワ・デュロヴレー運輸大臣代理は今週水曜日、10月9日のBFMTVで宣言した。 実際、バルニエ政権は次のように提案している。 「ボーナス・マルス制度のバランスを回復する」 CO2ペナルティのトリガー閾値を下げることによって。 1からは 2025年1月には118g/kmから113g/kmへと5g引き下げられる。その後、徐々に下方修正され、2027 年には 99 g/km に達する予定です。直接的な影響: 現在罰金を免除されているいくつかの車は、まもなく罰金を軽減できなくなります。 「2025年には、この罰金のわずかな強化は、購入の6％未満に影響を与えるでしょう。」ベルシー社は来年 5 億ユーロの節約を見込んでいます。並行して、 「最も排出量の多い車両をターゲットにする」税の最高額（現在6万ユーロ）は2027年まで毎年1万ユーロずつ引き上げられ、3年後には9万ユーロに達する。 メーカーにとっては「二重のペナルティ」 この発表は、今週月曜日、10月14日から始まるモーターショーに集まった実業家たちを尻込みさせた。 RTLでの尋問で、ステランティスのゼネラルディレクター、カルロス・タバレス氏が非難された 「エラーです」 新政府から。 「これは二重の罰です。熱自動車を手頃な価格で入手できなくするのは意味がありません。 自動車グループのボスを批判する。これは中産階級の移動の自由に対する罰であり、私たちの同胞の70％は日常生活、特に仕事に行くために車を必要としています。」 この分野の専門家と首相との間で最初の協議がすでに行われている。自動車業界を代表するモビリアンの総代表ザビエル・ホレント氏はこう非難する。 「規制レベルでの慢性的な不安定性」。 「メーカーは欧州で十分な電気自動車を販売していないため、課税されるリスクを抱えています。火力発電車両を売りすぎたので課税されることになります。エラーを探してください!馬車を作らなければなりません。私たちは頭の上を歩いていきます」Franceinfo について、この分野のすべての関係者を結集する利益団体である自動車プラットフォームの社長リュック・シャテル氏は付け加えた。…