都市は騒音とどのように闘っているのか

アレクサンダー・ラディさんがリビングルームのフランス窓を開けると、彼の視線は隣の木立の葉に消えます。土砂降りのあと、晴れ間が続くと、2羽の鶏がクスクスと鳴く庭を楽しみたくなります。しかしすぐに、大都市の南西部にあるナント・アトランティック空港に降下する双発ジェット機の轟音が彼らを覆い尽くした。

43 歳のエンジニアであるラディさんは、空港近くの人口 40,000 人の町、レゼ (ロワール アトランティック県) にパートナーと 2 人の子供とともに住んでいます。彼は自宅で仕事をすることが多く、飛行機の騒音に一日に数十回さらされています。彼は睡眠不足のせいだと言いましたが、 「気分への影響」 そして集中力の低下。

他の地域と同様に、レゼでも騒音公害が健康と経済の大きな問題となっています。世界保健機関 (WHO) によると、西ヨーロッパでは交通機関の騒音により、毎年少なくとも 100 万年間の健康な生活が失われています。 2021 年には、 Ecological Transition Agency (Ademe) からのレポート フランスにおける騒音の「社会的コスト」は年間1,470億ユーロと推定されています。

公共政策を教育する

アレクサンダー・ラディさんは、ナント・アトランティック空港の住民が一定の条件の下、自宅の防音対策に経済的援助を受けることができる地域の少し外側に住んでいます。しかし、市庁舎と研究者が2021年に立ち上げたイニシアチブ「SonoRezé」のおかげで、彼は完全に無力ではない。この取り組みは、市の騒音をより深く理解し、公共政策に情報を提供することを目的としており、彼も積極的に参加している。

ボランティアの住民たちはまずスマートフォンに NoiseCapture アプリケーションをインストールしました。これにより、周囲の音を録音し、音源を提供し、難易度を割り当てることができます。各エピソードは地理的位置が特定されているため、音響マップを作成することができます。その後、住民は飛行機の騒音に注目した。

「今日では、露出の少ない人々は考慮されていませんが、不快感は低いレベルから始まります。」SonoRezé のアーキテクトであり、環境音響学共同研究ユニット (ギュスターヴ エッフェル大学およびリスク、環境、モビリティ、開発に関する研究と専門知識センター) の研究ディレクターである Arnaud Can 氏は次のように述べています。実際、フランスの空港近くの騒音管理をまとめた規制マップでは、基準指標が 55 デシベルを超える地域のみが考慮されています。しかし、WHOは2018年に、一般の人々に次のことを勧告しました。 45デシベルを超える航空交通騒音にさらされていないこと。

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