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2024-10-10 08:18:00
より環境に優しい自動車への移行を促進するための追加の奨励金を求める声が高まる中、政府はEV計画について自動車メーカーに「明確性を与える」ことに取り組んでいる。
これはルイーズ・ヘイグ運輸大臣によるもので、大臣らは現在自動車産業が直面している課題を「認識している」と述べている。
閣僚はまた、リシ・スナック政権下で新型ガソリン車とディーゼル車の禁止が2035年に延期された後、労働党が現在、新型ガソリン車とディーゼル車の禁止を2030年に前倒しするための協議計画に取り組んでいることを確認した。
同氏は、「EVへの移行には課題があると思う。前政権が移行期限を遅らせることで導入した確実性の欠如も含め、それは私たちも重々承知している」と語った。
「私たちは明確です。メーカーにそれを明確にするために、それを 2030 年に前倒しすることで、消費者のコストが削減されるはずです。
「そのため、それに関する協議についても近日中に発表する予定です。」
EVへの移行を支援する政府の追加支援を求める声が高まる中での彼女のコメント。
自動車ディーラーは先週、フォードの英国社長リサ・ブランキンが追加の製品を求めていると報じた。 「需要を促進するための顧客インセンティブ」‘ 電気自動車用。
わずか数日後、多くの自動車メーカーが SMMT に参加しました。 政府への公開書簡に署名する、需要が「ほとんど動かない」中、新車EVに対する付加価値税の引き下げを求めた。
ウーバーの最高経営責任者（ＣＥＯ）は今週初め、英国を含む各国政府はＥＶ移行へのさらなる支援を提供すべきだと述べ、閣僚に対し２０３０年の期限まで選挙前の公約を堅持するよう呼び掛けた。
コメントを求められたヘイグ氏は、「ウーバーのような企業に自社車両の移行を明らかに奨励することは、より安価なEVを中古市場に投入し、消費者の価格を実質的に引き下げる最も手っ取り早い方法の1つである」と述べた。
「私たちはEVをできるだけ手頃な価格にしたいと考えていますが、最大の障壁の1つは充電と充電インフラに対する人々の認識です。
「そして、公共充電ポイントの場所については全国的にあまりにも大きな不平等があり、今後の支出ラウンドでも同様に対処することを検討します。」
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