1728494895
2024-10-09 15:03:00
アイルランド鉄道の時刻表変更は「大惨事以外の何物でもない」と言われており、同組織のトップもこの変更はうまくいかなかったことを認めている。
先週、イアンロッド・エイリアンは、ダイヤ変更により乗客や通勤者に大きな混乱が生じたことを受け、8月以前のダイヤに戻すと発表した。
変更は月曜日から適用され、8月26日以前に実施されていた朝の運行時刻表が復元されます。
新しい時刻表の変更について話し合うために運輸委員会の前にイアンロッド・エイリアンの代表者が現れる中、ダブリンのコノリー駅の到着案内板（ブライアン・ローレス／ペンシルバニア州）
ダイヤ改正により、特にダブリン北部の路線で、プラットホームの混雑、列車の混雑、遅延が発生した。
特にコノリー駅では、プラットフォームの安全性とボトルネックについても懸念がありました。
ファイン・ゲールのアラン・ファレルTDは、自分も影響を受けた者の一人であると語った。
ファレル氏は「新しい時刻表は、皆さん自身にとっても、実際旅行する一般の人々にとっても、大惨事以外の何ものでもなかったと考えているのは私だけではないと確信している」と語った。
「先週の時点で、週に少なくとも6回は電車を利用する人間として、ほぼオフピークの移動中、レンスターハウスまたはマラハイドの自宅に時間通りに到着したのは1回だけだと言えます。
イアンロッド・エイリアンの最高経営責任者ジム・ミード氏は、この決定はベルファスト・グランド・セントラル駅の開通に関係していると述べた（オイレアチャタスTV/PA）
「ですから、スケジュールの影響は甚大でした。長距離旅行をする人がどのような感じであるかは想像することしかできませんが、会員の中にはあなたのサービスに乗って通勤している人もいることは知っています。」
「最終的には、既存のサービス レベルを維持し、可能な場合にはそれを強化することが組織の義務であると私は考えています。
「確かに北部の通勤線やメイヌース線では、現時点ではそれが不可能であることは明らかだと思います。おそらく、さらにいくつかの変更、構成、シグナリングが加えられることになるでしょう。
「アイルランド鉄道が需要を満たすためには非常に多額の投資が必要であることを認識することが委員会とすべてのメンバーの責務だと思います。」
ロレイン・クリフォード・リー上院議員は、鉄道スケジュールの変更よりも高いレベルの苦情を引き起こした問題は経験していないと述べた。
「まったく前例のないほどの量の連絡が私や同僚に寄せられました」と彼女は語った。 「ダブリン北部では大惨事でした。
「北線の通勤客は完全に見捨てられたように感じました。この地域には大規模な住宅が計画されており、大規模な住宅がこの地域に引き渡されており、巨大なインフラ需要があります。
「公共交通インフラは本当に、本当に非常に重要です。過密、電車の遅延、朝の電車のない大きな隙間、南行きへの乗り換えは完全に大惨事だったなど、あらゆる苦情を聞いたことがあるでしょう。
「コノリー駅は実際に危険で、通勤者の移動時間が約20分長くなりましたが、これはまったく容認できません。」
ミード氏は委員会に対し、同社は変更が機能しなかったことを認識していると述べた。
「システムの容量を過剰に拡張してしまいました。ダイヤルアウトに時間がかかりすぎました。私たちはこのステージでパイントグラスにクォーター、おそらくハーフガロンを入れようとしました」と彼は付け加えた。
「苦情の正確な数は把握していません。全体的に見て、最も多くの苦情が寄せられたのはその回廊の北ルートであり、次にメイヌースが続いたことはわかっています。なぜなら、コノリー側が私たちが予想していたほどうまく機能しなかったことを知っているからです。
「システム全体の効率を高めて容量を追加しようとしていましたが、うまくいきませんでした。」
#アイルランド鉄道の時刻表変更は大惨事以外の何物でもないと委員会が語った