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2024-10-06 11:20:30
Ad impossibilia nemo tenetur (誰も不可能なことを強制することはできません)。ローマ人は20世紀以上前にこのことを理解していました。現在、欧州委員会の元/新委員長であるウルズラ・フォン・デア・ライエン氏もそれを知っています。ステランティスのディーラー協会が彼女に白黒はっきりさせたからです。私たちがその顕著な一節を報告する書簡の中で、彼らは、市場が電気自動車を吸収すべきすべてを吸収するなど考えられないことを非難した。
「販売代理店として、私たちは価格、航続距離、アクセスのしやすさを懸念してBEV（電気自動車編）を拒否することが多い最終顧客と毎日連絡を取っています。これにより、当社は、これらの厳格な EU 規制の遵守に依然として楽観的な当社の代理店とは相反する立場に置かれます。しかし、私たちの観点から見ると、業界はまだ必要なEV販売量に達する準備ができていないことは明らかです。規制目標、市場の準備状況、メーカーの期待との間の乖離が増大していることは、懸念の原因となっています。したがって、ヨーロッパの製造業者の大多数がACEAを通じてこれらの目標の延期を求めたのは驚くべきことではなく、我々はこの提案を全面的に支持している。」
この言葉の意味は、これまでのいくつかの事実を考慮すると非常に明らかです。 2020年から自動車メーカーは、数十億ドルの罰金を科せられることを条件に、欧州での販売をCO2排出量の平均レベル以下に抑える必要がある。これまでのところ、電気自動車のシェアが10％未満であるおかげで、彼らは成功している。しかし、来年からは平均制限が116 g/kmから94 g/kmに引き下げられるため、電気自動車のシェアは2倍以上になるはずだ。私たちが知っているように、消費者は知りたくありませんが、このショートがマヨネーズを狂わせました。
ルカ・デ・メオ氏率いる製造者協会であるACEAは欧州委員会に対し、2025年から2027年に延期するよう要請した。ステランティスはCEOのカルロス・タバレス氏を通じて反対を表明し、できると確信しているためルールは維持すべきだと主張した。それを尊重してください。
これはステランティスのディーラーにとって緊急警報であり、すでに電気自動車が登録され、前庭に置かれ、姿の見えない顧客を待っていた。彼らは、1月以降、建設業者に対する圧力がさらに高まり、資本がさらに動かなくなり、建設業者を屈服させる可能性があると認識していた。だからこそ、個人的にはせいぜい数百人の労働者を雇用しているとしても、イタリアだけで全体で15万人以上を雇用している企業の存続のために戦わなければならない、追い詰められていると感じている人々の勇気がそこにはある。
#ステランティスカルロスタバレスディーラーたちに放っておかれる