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2024-09-30 05:17:15
ボーイング社従業員一般委員会に参加してください。に gその他の情報、テキスト (406) 414-7648、メール [email protected] または記入してください 形状 この記事の最後に。
ボーイング従業員3万3000人によるストライキは3週目に入ったが、一般社員の決意が軟化する兆しは見られない。
それどころか、東海岸の港湾労働者4万5千人が今夜ストライキを開始する可能性は、彼らの闘いを搾取に対する労働者階級による広範な攻撃の一部に変える可能性を秘めている。 「私は彼らを信じています [the dockworkers] 私たちと同じように公平な分け前が欲しいですよね?」ワシントン州エベレット在住のボーイング社従業員ヘス氏はWSWSに語った。
同時に、企業支配層は国際機械工協会の官僚らと協力して、ストライキを中止する方法を模索し続けている。先週金曜日、IAMは連邦調停官とともにボーイング社の代表者らと非公開で会談した。 IAMは労働者が95%拒否した11時間協定を強行突破しようとして失敗し、ストライキを強行した。
それ以来、ボーイング社の従業員のグループが 設立しました ボーイング労働者一般委員会は、ストライキの民主的管理を求めて運動し、労働者階級の他の主要部門と連携するために活動した。ボーイング委員会が所属する一般階級委員会の国際労働者同盟は、 独自の声明を発表した 港湾労働者に独自の委員会を結成するよう促している。
ボーイング社の従業員には、カンザス州ウィチタのテキストロン・アビエーション従業員5,000人、ミシガン州ジャクソンのイートン航空宇宙従業員500人がすでにストライキに参加している。
ボーイングと同様、テキストロンは米軍の主要サプライヤーである一方、民間用のセスナやビーチクラフトブランドの航空機も製造している。
大幅なエスカレーションの中で、同社は月曜からストライキ参加者の健康保険を打ち切ると発表した。 IAM当局は、同組合が3億ドル以上の資産を保有しているにもかかわらず、「重大な健康状態を抱えており、一時的に健康保険なしでは生活できない」人々にのみ支援を提供すると述べた。
カンザス州ウィチタのテキストロン社のストライキ労働者は、「組合員のために懸命に努力しているかのように振る舞っている組合交渉委員会はBSだ」とWSWSに語った。 「同僚が、私たちが『遠く離れている』と言うのに組合は何を求めているのかと尋ねたところ、そのような情報は得られないと言われました。
「委員会がテキストロンのリーダーたちに何を言っているかをどうやって知ることができるでしょうか?あらゆる部分をすべて公開すべきだ!」
拒否された契約に基づく会社の医療手当削減が労働者らの反対の中心となったと労働者は述べた。 「彼らは莫大な利益を上げており、株価は急騰している。彼らは新たに政府との契約を結び、5年間と100億ドル相当の未払い金を抱えており、幹部の収入は300万ドルから最大で3,500万ドルに達する。
「そして、彼らが工場で重労働をしている人々から何かを削減したいという事実は、顔に平手打ちです。だからこそ、人々は契約に反対票を投じ、ストライキを起こすために立ち上がったのです。」
米国の自動車産業の中心地であるデトロイトから車ですぐの場所にあるイートン工場の状況は依然として極めて緊迫している。土曜日の夜、ピケラインで車が衝突し、ピケッター1人が死亡、数人が負傷した。報道によると、運転手には障害があったとのこと。
イートンの従業員は、ボーイング社のストライキに対する次のような連帯声明を送った。
「ボーイングの従業員は自分たちの家族のために戦っているだけでなく、そこで働く若い従業員の将来のためにも戦っているのです。つまり、諦めれば諦めるほど、未来は暗くなっていくのです。生活費は上昇し、基本的に私たちは貧しい労働者階級になってしまいます。ワーキングプアの人たち。ご存知のとおり、アメリカン ドリームは家と 2 台の車、そして素敵な家族を手に入れることでした。両親が共働きで教育を受けていても、家と車1台を買う余裕さえありません。教育制度やその他すべての費用がかかります。つまり、企業はそれを吸い上げて株主に養っているだけなのです。
「ここイートンでは、年金を廃止することで浮いたお金を使って電気自動車のバッテリー部門を立ち上げたいと考えています。それは私の退職金に相当するはずです。それは私たちの人々の将来のために支払われるべきです。だからこそ私はそれに同意しません。だから私は必要になるまで毎日ここにいるつもりです。」
「私たちは文字通り、飛行機に乗って人々の命を預かっているのです」
ワシントン州エバレット工場で働くボーイング社の労働者ロンさんは、制御不能な生活費について語った。 「私はこの州に住んでいた [Washington] 40年間、私は違いを見てきました。私は家を15万ドルで買ったが、売ったら新しい家は買えない [as a similar home would cost] 今なら800グランド、あるいは90万ドルだ。」
労働者の間では、自分たちのストライキと米国が支援する戦争との関連についての認識が高まっている。ボーイングは主要な軍事請負業者であり、米軍とウクライナやイスラエルを含む世界中のその代理店の両方に戦闘機や兵器を提供している。
「戦争が起こるたびに、そこから利益を得ようとする者が必ず現れる。特に防衛請負業者、ご存知の通り、軍産複合体だ」とボーイング社で働くウラジミール氏は語った。 「彼らは基本的に戦争から利益を得ている人々です。両側の最前線にいる人たちだけでなく、他の人は皆そうではありません。
「もちろん、侵略を始めたロシアは間違っている」 [of Ukraine] そもそも、特に彼らがウクライナを非難しているようなものに関しては。しかし同時に… [Russians] 彼らもこの侵略に反対している。」
ウクライナ国民はナチスではない、と彼は言った、「しかし、私はナチスである人々、あるいはそれを支持する人々を尊敬しない」 [them]。私が知っている人物の一人はステパン・バンデラです。彼は第二次世界大戦中に活動したウクライナのファシスト反乱分子で、ウクライナ西部でのポーランド人の虐殺に責任を負い、非常に物議を醸した人物でもあった。」バンデラ 歓迎されています ウクライナ政府から「国民的英雄」として表彰される。
「私の父も彼のことが好きではありません。子供の頃、彼が誰なのか尋ねると、父はただ「彼はたくさんの人を殺した」と言ったのを覚えています。彼は良い人ではありません。』しかし、ウクライナ人はそれだけではありません [who support Bandera]むしろ、超国家主義的なウクライナ人ほど、特にロシア人を嫌っているようなものだ。」
組合に所属していないボーイング社従業員も記者との対話を希望した。 「ボーイングがその気になれば、2週間以内にこれを終わらせることができると思います… [This strike] これは、他のすべての労働関係問題においてラクダの背を折るわらでもある。たとえば、あなたがここで会社のスピード重視と品質の欠如について話している人々と話していたことは知っています。そのため、人々が安全性の問題について安心して声を上げることができないという恐怖の文化が醸成されています。
「私はIAMに所属しておらず、組合員ではありませんが、友人であり隣人であると考えているIAMの同僚たちを支持するためにここにいます。交渉担当者がそうするかどうかは分からない。」
同じくボーイング社の従業員であるアンジェリーナさんは、「私たちは文字通り飛行機の中で人々の命を預かっているのです。そっちの方が影響が大きいような気がします。私たちは飛行機を製造し、非常に大きな影響を与えるすべての部品を製造するのと同じくらいの報酬を受け取るべきです。」
彼女は安全を犠牲にするという絶え間ないプレッシャーについて詳しく語った。 「私が働いている職場では、物事を急いで進める傾向があることを知っています。もう一つの問題は、私が気づいた限りでは、最も長く在籍していた人たちが退職するとすぐに、実際に飛行機を製造するために必要な知識を得ることができない新しい人員を迎え入れているということです。彼らは絆創膏を貼って、もう十分だと言うように言います。
「ボーイング社の [response is] 私たちのマシンがかろうじて機能しているにもかかわらず、「ただ機能させる方法を見つけて、ただ機能させるだけ」です。ちょっとしたハックなどを見つけて、うまくいけばうまくいくと思いますが、多くの部品を無駄にしています。私たちは機械を修理できる多くの人材を失い、多くの知識を失いつつあり、それにあまり投資したくないのです。少なくとも私にとってはそう感じますし、長年にわたって多くの知識不足や、より経験豊富な労働者の喪失を目の当たりにしてきました。現在、特に知識のある人材が不足しているため、安全性が大きな問題となっています。」
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#彼らも我々と同じように公平な分け前を望んでいる東海岸の波止場で衝突が迫る中ボーイング社テキストロン社イートン社のストライキが続く