回顧: ブガッティ タイプ 35

100 年前に競技デビューを果たしたブガッティ タイプ 35 ほど、モータースポーツの歴史の中で成功を収めた車はほとんどありません。レースカーとして、タイプ 35 はまったく比類のないものでした。エットーレ・ブガッティの先見の明のあるデザインとエンジニアリングの原則は、完璧さの絶え間ない追求と相まって、世界中のグランプリ、ヒルクライム、ロードラリーを制覇し、現役時代に約 2,500 回の勝利を収めた車を生み出しました。

タルガ フローリオなど、ブガッティ タイプ 35 の誕生以前の時代の偉大なロード レースから、フランスのラ テュルビーなどの壮大なヒル クライムまで、ブガッティ タイプ 35 とその派生モデルがすべてのレースの前を席巻しました。多くは今日でも私たちによく知られていますが、タイプ 35 は、フランスのグランプリ ドゥ ラ ボール ビーチ レースなど、時の砂に埋もれてしまった多くのレースで勝利を収めました。

最盛期のブガッティ タイプ 35 は、月平均 12 回のレース勝利を収めていました。 1924 年のリヨン グランプリでのデビュー レースからわずか 2 年後、タイプ 35 は 1926 年のグランプリ世界選手権で優勝しました。 1925 年から 1929 年にかけて、タイプ 35 は過酷なタルガ フローリオ ロード レースにも出場し、シチリアの山々で 5 回連続で優勝しました。

ブガッティ タイプ 35 の競技時代には、ヒルクライムでの成功は、サーキットや長距離ロード レースでの勝利と同じように称賛されました。この時代、自動車レースはまだ初期段階にあり、自動車レース専用サーキットの数はまだ信じられないほど少なかったため、ヒルクライムはタイプ 35 のキャリアの中で最も壮観な競争モータースポーツの一部を提供しました。きついカーブを克服する機敏なハンドリングと、最も急な坂道を駆け上ることを可能にする優れたパワーウェイトレシオと加速力を備えた Type 35 は、その前身である Type 13 からバトンを引き継ぎ、この分野で優れた性能を発揮しました。マビーユが 1922 年にフランスのラ・テュルビー ヒルクライムで優勝したことは有名です。1930 年、ルネ・ドレフュスがマビーユの跡を継ぎ、ブガッティ タイプで優勝しました。 35B。

1928年はイベントの中止により公式の世界タイトルを争うことはなかったが、それでもこの年はブガッティとタイプ35にとって輝かしい年であり、レースに次ぐ勝利を収めた。 1928年に開催された26のトップフライト国際レースのうち、ブガッティのドライバーはグランプリ11回とタルガ・フローリオを含む23回で優勝した。

しかし、ブガッティがタイプ 35 で最も栄誉ある勝利の 1 つを獲得したのは翌 1929 年のことでした。モネガスクのドライバー、ルイ・シロンは、ニュルブルクリンクで開催されたネイションズグランプリで優勝し、ドイツの自動車産業を自国の裏庭で破りました。サーキットがオープンしてから2年後。非常に困難なルートをタイプ 35C で 4 時間 46 分、508.77km の完璧な走行を終えて、シロンがチェッカーフラッグを受けました。 12分後、やはりタイプ35Cを駆るフランスのエース、ジョルジュ・フィリップに追いかけられた。

1920 年代最後の年は、モナコ グランプリが初めて開催された年でもありました。そこでは、ブガッティ タイプ 35B がウィリアム グローバー ウィリアムズを公道サーキットで勝利させ、イギリス人ドライバーに当時としては絶対的な財産である 100,000 フランス フランの賞金を獲得しました。グローバー・ウィリアムズはすでにブガッティ タイプ 35 で 1928 年のフランス グランプリで優勝していました。彼は 1929 年に同じモデルで再びレースに優勝しました。

ブガッティ タイプ 35 が活躍したあまり記憶に残らないイベントの 1 つは、ラ ボール グランプリです。パリの裕福なドライバーたちが夏の首都の喧騒と暑さから逃れられるフランス西海岸の高級リゾートのビーチで開催されたこのレースは、他の車だけでなく、広大な大西洋からの押し寄せる潮との戦いでもありました。 。

ラ ボールの金色の砂浜は、ブガッティ タイプ 35 にとって格好の狩場であることが判明し、1927 年のイベントではイギリス人ドライバーのキャプテン ジョージ エイストンがタイプ 35B で 6 分以上の差をつけて優勝しました。翌年、ピエール・ブラック・ベレールがタイプ 35 で優勝しました。

ブガッティ タイプ 35 のスターは、1920 年代後半から 1930 年代初頭にかけてモータースポーツの世界を支配した後、より新しく、より強力なモデルがモルスハイムから登場するにつれて、スポーツの最高レベルでは必然的に陰りを見せ始めました。

今日、ブガッティ タイプ 35 は、その数々の勝利だけでなく、レースカーとは何であるかを再定義したことでも記憶されています。初めてサーキットに登場してから 100 年が経過したときと同様、畏敬の念と賞賛を呼び起こし続けるエンジニアリングの傑作です。前。しかし真実は、Type 35 が勝利を止めたことは一度もありません。 1 世紀を経た今も、この素晴らしい車の伝説を博物館ではなく、この車が属するサーキット上で生き続けているブガッティ愛好家によって、世界中のレースやヒルクライムで勝利を目指して走り続けています。

関連コンテンツ