「つまり、我々はスタートで順位を得ることができず、5周目くらいからペースが上がり始めたので、とにかくタイヤのデグラデーションがかなり悪く、早めにピットインする必要があったので、ルイスのマシンは特に満足できるものではなかった」その結果、彼のレースは本当に台無しになりました。ただの明らかな間違いだ。」
次にアリソンは、ハミルトンがソフトタイヤでスタートした後に新しいミディアムタイヤを用意していること、そしてレース後半、特にセーフティカー期間の場合にチームがそれを導入することを検討しているかどうかについて質問された。
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「レースの適切な瞬間にセーフティカーが導入されていれば、それは確かに大きな武器になると考えられた」と彼は続けた。 「それはその戦略の利点の一つだったでしょう。
「ソフト・ハード戦略に着手してから、レース中のさまざまな時点でルイスのために2ストップに変更することを検討していました。しかし、そうすれば彼はより新しいラバーを履いていて速かっただろうが、私たちのすべての計算は、彼が実際にはピットストップでのロスを取り戻せなかったであろうことを示唆していた。
「だから、それはハッチにあったし、それを使うこともできたし、セーフティカーでも大丈夫だっただろうが、シンガポールで久しぶりに手に入れた中断のない通常のレースでは、あのタイヤは役に立たなかった」ルイスの週末を助けられただろう。」
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#それが彼のレースを台無しにした #メルセデスはルイスハミルトンのシンガポールGP戦略の明らかな間違いを認める
2024-09-27 09:55:33