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2024-09-23 23:00:00
ローマ — イタリアは電気への移行の見直しをリードしています。これが アドルフォ・ウルソ企業大臣：従来のエンジンから電気エンジンへの移行の2035年を延期することを目指し、議論を2026年から2025年に前倒しするウルソ大臣は、欧州を技術的中立とバイオ燃料やe-燃料などの代替燃料の路線に導きたいと考えている。また、同大臣は、自動車産業を支援し、自動車購入のインセンティブを高めるために欧州基金が必要だと考えている。 また、すべての国の一般消費者による購入に「ヨーロッパ優遇」または「ヨーロッパ製」を導入したいと考えています。
ウルソ氏が明日ブリュッセルに持参する書類に盛り込むコンセプトは、 クルマに関する非公式協議会と競争力協議会の水曜日これはイタリアがすでにブリュッセルに押し付けようとした立場だが、今回は、欧州の自動車産業の困難さのおかげで、ウルソ大臣は結果を持ち帰れると確信している。「欧州では電力市場の崩壊と、多国籍自動車企業が直面している困難により、明らかに危機が進行しており、我々は決断を迫られている」と大臣は会議の冒頭で述べ、コンフィンダストリアと労働組合に自分の意図を説明した。ウルソ大臣 マリオ・ドラギ前首相は、EUが移行と自動車問題で犯した過ちについて次のように述べている。 移行基金に必要な資金については、 公的資金と民間資金を合わせて、10年間で年間8000億円。
コンフィンダストリアは政府側に立つ。 オルシーニ大統領は「この新しい欧州政策を支持できるようにするため」欧州工業連盟との対話に尽力すると約束した。特に企業の競争力と「移行を可能にするための時間と空間」の確保のために。労働組合の間では、 シスル氏は「前向きな」会談について語る一方、チギル氏とウイル氏は困惑している. イル UIL事務局長ピエールパオロ・ボンバルディエリは、ウルソの提案がプロデューサーたちに受け入れられるかどうか疑問視している。 製造業者の欧州の頭文字であるAceaは、2025年のCO2制限の取り締まりを2年間延期するよう求めていたが、ステランティスは、エクソールを主要株主とするグループであり、エクソールは、 共和国同じ立場ではありませんでした。 そして、ウイル首相にとって、他にも緊急の課題がある。「2025年には労働時間がなくなることを踏まえ、労働者のための社会的セーフティネットを構築すること。そして、ステランティスとの協議はどの段階にあるのか？」 金属加工労働組合は「前例のない危機」を恐れている。 早ければ10月にもセクターストライキの準備が整う本日、彼らはこの状況が見逃されることのないよう、取り組みを発表する予定です。
の将来について ステランティス いつものように開かれた。 新しいCEOを見つけるための手順 2026年の初めにカルロス・タバレスの後任となる可能性がある。ポルトガル人監督自身がそのポジションに再び就く可能性もある。 このプロセスの開始は、 ブルームバーグ これは、CEO探しとグループの業績不振および米国の困難な状況を結び付けている。 ステランティスは、「タバレスがさらに長く残留する可能性は常にあるため、2021年1月に締結した5年契約の満了について、必要な事前通知をもって取締役会が対処するのは標準的な慣行であるが、これが必ずしも将来に影響を与えることはない」と明言している。。
#ウルソ氏環境に優しい自動車で欧州に挑むもっと時間が必要だ