アゼルバイジャン政府とフランス政府間の政治的紛争のため、F1チームは2024年のアゼルバイジャングランプリで通常の気象レーダーシステムを使用せずに作業を行っている。
オートスポーツの理解では、先週フランス外務省が出した渡航警告で、二重国籍者を含むフランス国民はアゼルバイジャンへの渡航を控えるよう勧告されたため、F1の公式気象レーダーシステムを導入しているメテオ・フランス組織の代表者は今週末のバクーでのイベントには参加していない。
Meteo-France はフランスの公式気象管理機関であるため、政府が発行する旅行アドバイスに従う必要があります。
フランス気象庁の代表者がバクーにいないということは、F1が、その地域とその周辺を横切る気象システムを正確に把握するためにサーキットの最高地点に通常配備されるレーダーシステムなしで運営されていることを意味する。
しかし、フランス気象局が使用する追加装備の多くは、サーキットのさまざまな地点で風速や気温を測定する装置など、FIAが同社に代わって配備したものである。
しかし、各トラックを監視する通常の 4 つの気象観測所の代わりに、今週末はピットレーンに 1 つの観測所のみが設置されます。
渡航できなかったフランス気象局のスタッフも、レース管制センターとの通常の通信レベルを維持しながら遠隔でレースをサポートしており、公共情報システムを通じて定期的な予報も引き続き提供しています。
ランド・ノリス、マクラーレン MCL38
写真提供: ドム・ロムニー / モータースポーツイメージズ
F1チームは、ピットレーンに気象観測所の測定装置の独自バージョンを設置することを選択でき、通常のメテオ・フランス・レーダーシステムが設置されていない場合は、いずれにしてもほとんどのレースでチェックしている市販の代替装置に頼ることになると思われる。
そのため、チームはバクー大会の運営に最小限の混乱で適応しました。
アゼルバイジャンとフランスの間の紛争は、アルメニアとアゼルバイジャンの紛争におけるさまざまな利害関係をめぐる緊張と、昨年12月にスパイ容疑で逮捕されたフランス人を中心に展開している。
オートスポーツはまた、この状況を受けて、いくつかのF1チームのフランス国民も今週末のイベントに参加しないことを選択したと理解している。
しかし、アルペンチームはその中に含まれていないとみられており、今回のイベントのために計画されたスタッフグループに従って移動した。
オートスポーツは、FIAが今週末もメテオ・フランスから受けているサービスのレベルに完全に満足していると理解している。
土曜日のFP3のスタートでは、パドックに小雨が降っていたため、走行はほとんど行われなかった。
#F1チームはアゼルバイジャンGPで通常の気象レーダーシステムなしで作業