シンガポールの南北回廊のマスタープランコンサルタントが任命される

陸上交通庁（LTA）は最近、ヘニング・ラーセン氏とパートナーを南北回廊（NSC）沿いの一般道路のマスタープランコンサルタントに任命したことを発表しました。ヘニング・ラーセン氏の提案は「シンガポールのライフリザーブ – すべての人のための場所」をテーマにしており、21.5kmの回廊沿いの人間中心の空間と体験を通じて、アクティブなモビリティ、場所づくり、緑化を統合するビジョンと設計戦略を概説しています。

LTA は提案依頼書 (RFP) を発行した後、コンサルタント会社に、景観建築、都市デザイン、公共空間デザイン、場所づくり、アクティブ モビリティに重点を置いた、NSC 沿いの一般道路のマスター プランを作成するよう依頼しました。約 30 個のフットボール競技場に相当する道路スペースが、アクティブ モビリティ、公共空間、緑化のために再利用されます。コミュニティと利害関係者の意見を取り入れた暫定的なコンセプト マスター プランを作成するために、3 つの設計チームが最終選考に残りました。各チームの提案は、10 人のメンバーで構成される設計諮問委員会によって、コミュニティに利益をもたらすために回廊とその周辺環境を統合する設計の品質、創造性、有効性に基づいて評価されました。

南北回廊 – 人々のための独特のアイデンティティと街路の創造
ヘニング・ラーセンの提案は、包括的で、歩行者、自転車、公共交通機関の利用者を優先する人間中心のアプローチを採用しました。この提案には、アクティブな移動手段と、回廊全体にわたる新しい公共スペースの設計と体験を統合し、豊かな緑を補完することが含まれます。彼らの提案は、人々の通勤方法を再考することに重点を置いています。

• 共有スペースやアクティビティを通じてコミュニティ間のより深いつながりを育む。
• より環境に優しい移動手段を備えた場所への接続性を高め、通勤体験全体を向上させる。
• 多様なユーザーグループ向けに、NSC に沿ったユニークな旅行体験を開発します。

コミュニティをつなぐ
ヘニング・ラーセンは、NSC を、北から南にかけて 6 km のコミュニティ産業セグメント、7 km のエコロジカル ループ、5 km の人々のウェルネス回廊、3.5 km の文化遺産セグメントという 4 つの特徴的なセグメントを備えた直線的な回廊として構想していました。これら 4 つのセグメントには、隣接する近隣地域や目的地の独自の特徴を反映した 20 を超える公共スペース ノードが並ぶことになります。

予備的なアイデアの1つは、ロチョー・キャナル・ロード、スンゲイ・ロード、ジャラン・ベサールの交差点に象徴的な公共スペースを作り、リトル・インディア、カンポン・グラム、ウォータールー・ストリートの3つの文化地区と、その周辺のラサール芸術大学、南洋美術学院、シンガポール経営大学などの教育機関を結ぶ中心点となることだった（付録B1) カンポン・グラムに隣接するオフィール・ロードの一部を歩行者専用道路にすることで、景観整備やイベントのための公共スペースが生まれ、文化遺産の祭典の機会が生まれます。同時に、これにより歩きやすさが向上し、サイクリング体験が充実し、周辺の地区や通りとのつながりが強化されます。

もう一つの予備的なアイデアは、提案されているエコロジカル ループに沿ってアンモキオに「ライフ リザーブ」を創設することです。このエリアには、自然に基づいた公共スペース、サイクリング コース、歩道、緑豊かな遊び場が設けられます。このエリアは、ビシャン アンモキオ パークなどの近隣地域や目的地と回廊を結びます。NSC の北側区間では、ヘニング ラーセンが、ガンバス アベニューの高架橋の下に遊び場やアート インスタレーションなどのレクリエーション用の公共スペースを創設することを提案しました。

ヘニング・ラーセン氏の提案は、マスタープランの予備的なコンセプトです。今後数か月でこれらのコンセプトをさらに発展させていく中で、彼らは LTA および関連機関と連携し、一連のパブリックエンゲージメントセッションを通じて、コミュニティ、利害関係者、一般の人々からさらなるフィードバックを求めていきます。マスタープランでは、コミュニティのニーズと願望だけでなく、より広範な開発計画、周辺地域の交通の接続性、敷地のレイアウトと準備など、その他の考慮事項も考慮します。

マスタープランは2026年に完了する予定で、NSCの地上道路の再利用は2027年以降に段階的に実施される予定です。