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UPS運転手が運転中に熱中症になった事故は、経営上の安全違反が原因だったと同僚が語る

UPS 労働者の皆さん: あなたや同僚が直面している人員削減や労働条件などの問題に反対の声を上げてください。 以下のフォームにご記入ください ご連絡いただく際には、すべての送信内容は匿名のままとなります。2020年8月24日、テキサス州ナタリアでUPSのドライバーが箱を配達している。 [Photo: US Department of Agriculture]北テキサスのベテランUPSドライバーが最近WSWSに話した。 死 そして けが の 二 テキサス-ベース UPS ドライバー倉庫や車両にエアコンがないことでさらに悪化する危険な気温は、全米の UPS 従業員が直面する多くの日常的な安全上の問題の 1 つです。 これらは、昨年国際トラック運転手組合（IBT）の指導部が押し通したいわゆる「歴史的な契約」と労働者の今後の方向性の後も続いている。それ以来、同社は自動化や 200施設を閉鎖、荷物配達の運転手は依然としてエアコンなしで働いています。ノーラン氏は、身元保護のため名前を変更しているが、ある労働者を知っていた。 交通事故に巻き込まれる ノーラン氏は、運転手が過度の暑さで車の運転中に意識を失った後に死亡したと指摘した。テキサス州ロングビューに勤務する負傷労働者は、テキサス州マッキニーの施設で交代勤務をしていた。ノーラン氏は、施設間の配置転換は禁止されていると指摘した。「これは契約違反です。運転手を異動させるには、経営陣は組合の許可を得る必要があり、その後、 [requisition] 新しいドライバーを雇うためです。」ノーラン氏によると、作業員は上司に電話をかけ、自分が「意識を失った」ことを知らせた。熱中症や嘔吐に悩まされており、指導が必要だという。安全規則によれば、運転手はルートを終了して医療処置を受けるべきだった。しかし、監督者は運転手にハブに戻るよう指示した。その後、作業員は高速道路を運転中に意識を失い、木に衝突した。幸いにも一命を取り留め、回復に向かっている。運転手は実際にはロングビューに拠点を置いていたため、この運転は自殺行為だった。「この兄弟はロングビューまで2時間の運転に加え、自宅までの通勤時間もかかっていた」と同氏は付け加えた。「彼は大規模な訴訟を抱えている」安全をめぐる闘いこの負傷は、8月6日に37歳の運転手ルイス・グリマルドが熱中症で死亡したことと、 恐ろしい 死 の フアン チャベスUPSダラス施設で5月にゴミ圧縮機に落ちた68歳の男性をはじめ、UPSでは他にも多数の死傷者が出ている。労働安全衛生局（OSHA）によると、UPSは2015年から2022年の間に1,142件の重度の職場傷害を引き起こしており、これは米国の雇用主の中で最も多い件数である。配達ドライバーのエアコン問題は、世界的に気温が上昇し続ける中で特に深刻になっている。米国では、人口が温暖な州に長期的に移動している。テキサス州の屋外気温は定期的に華氏100度（摂氏38度）を超え、トラックの荷台は華氏150度を超えることもある。 7月、51歳の 米国郵政公社 ワーカー 死亡した で…