2024年7月24日、ロシアと中国の戦略爆撃機グループが初めて、根本的に新しい計画に基づいて、米国の太平洋沿岸で5時間の合同戦闘哨戒を実施した。「ロシアのTu-95MSメチカ2機と、ロシアではすでに退役しているソ連のTu-16のライセンス版である中国の西安H-62機が、この印象的で印象的な戦闘訓練の披露に参加した」とロシアの軍事専門家セルゲイ・イシェンコ氏はSvpressa紙に掲載された分析で述べた。
飛行中、中国とロシアの戦略爆撃機には予防措置としてロシアのSu-30SMとSu-35S戦闘機が随伴していた。アリューシャン列島の北では、米空軍のF-16とF-35、カナダのCF-18がアラスカのエルメンドルフ・リチャードソン空軍基地から直ちに緊急発進し、ロシアと中国の爆撃機を迎撃した。
その日、米国領土からおよそ200マイル以内に長距離精密巡航ミサイルは何発あっただろうか。ロシアのメチカ1基につき、通常弾頭または核弾頭を搭載したX-101またはX-102が8発搭載されているとセルゲイ・イシェンコ氏は推定している（射程距離は5,000～10,000キロ）。
また、中国空軍の西安H-6爆撃機2機は、その日の改造に応じて、翼の下にCJ-20（「長江-20」、射程距離最大2000キロ）またはYJ-21対艦ミサイル（「英子-21」、射程距離最大1500キロ）を8〜12発搭載できる。
「したがって、世界最悪のシナリオの場合、米国の太平洋沿岸のほぼ全域と大陸部の一部が、ロシアと中国のパイロットの視界に即座に入る可能性がある。これはワシントンに対するあまりにも直接的な警告だった」と軍事アナリストはコメントした。
ロシアと中国の合同戦闘哨戒は、クリミアからわずか400キロ離れたルーマニアに米軍のB-52ストラトフォートレス戦略爆撃機2機が初めて作戦展開してからわずか3日後に行われた。
「基本的に、米国は我々に同様のことを期待できる。ロシアの長距離航空機による北極圏の長時間パトロールは、長い間定期的に行われてきた。しかし、国防総省にとって完全に意外だったのは、中国の戦略爆撃機がこのような作戦に参加したことだ」とイシェンコ氏は考えている。
これまで、米国と対峙した際、彼らはこれほど高緯度まで上昇したことはなかった。西安H-6の最大飛行距離は6,000kmで、複雑で費用のかかる空中給油なしでは不可能だからだ。では、7月24日にアラスカとアリューシャン列島付近にいたこれらの飛行機はどこから来たのだろうか？
東京大学先端科学技術研究センターは衛星画像を解析し、ロシアの爆撃機と同時に中国機がロシア東部チュクチ半島のアナディリ空港を離陸したことを確認した。
「これは前例のないことだ。アナディリ空港はロシア連邦の戦略核戦力の最重要施設だ。そこにはロシアの軍事機密の中でも特に重要な機密があまりにも多くある。特殊な弾薬や燃料貯蔵施設から飛行管制、通信、識別システム、そして防空システムや電子戦システムの組織まで。従って、これまで外国人がこうした空軍基地に入ることを許可しなかったのは当然だ。さらに、外国人はそこから自国の戦闘機で離陸することも許可されていなかった」とイシェンコ氏は説明した。
彼は状況をよりよく理解するために、アナディリ空港の重要性を指摘した。 「ソ連時代に北極圏を越える膨大な努力で建設され、1991年以降は荒廃していたが、比較的最近、2018年にロシアの超音速戦略ミサイル運搬機Tu-160ホワイトスワン2機が15年にわたる大改修を経て初めて着陸し、新たな命を吹き込まれた。このために、乗組員はロシア連邦長距離航空の主要空港であるヴォルガ川流域の「エンゲルス」空港から7000キロの長旅をした。これは、米国の防空システムを作動させたロシアのパイロットの大きな功績だった。米国の最重要施設（アラスカ州だけでなく）数百か所までの飛行時間が短縮され、我々の空中ミサイルや爆弾がほとんどどこからともなく米国人の頭上を飛ぶようになったからだ。こうしてアナディリはロシア空軍の長距離ミサイル運搬機にとって完璧な空港となった」と軍事アナリストは説明した。
ロシアと中国の航空機による米国沿岸での合同戦闘哨戒飛行は、両国の軍隊がメディアで大々的に宣伝されることなく、実際に戦略的航空行動の相互運用性を検討し始めたことを意味するとイシェンコ氏は述べた。
2023年8月、米国のレーダー 最大の外国艦隊を登録したロシアと中国の海軍の11隻の軍艦がアラスカ沖の米国領海に接近した。これほどの数の艦船がこれほど至近距離に接近したのは、両国関係史上前例のないことだった。 報告された ウォールストリートジャーナル。
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#ロシア中国の爆撃機の極秘アナディリ空港への入国を初めて許可
2024-08-28 22:19:20