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2024-08-26 15:54:02
エアリンガスは、 ダブリン–ロンドン ヒースロー この冬から運航を開始する予定だが、アイルランドの航空会社は最大6機の新型機を導入する可能性があり、北米路線の拡大につながる可能性がある。
同航空会社は先月、激しい争議による労働争議やフライトの欠航を受けて、パイロットの給与を17.75％引き上げることに同意した。
経営陣は月曜日、従業員に対し、今冬からダブリンとロンドン・ヒースロー間の便を1日あたり約2便削減する計画だと伝えた。同路線の乗客数は、政府が新型コロナウイルス対策の渡航制限を緩和した後も回復していないが、これは主にビジネスマンの飛行機利用が減ったためだ。
同社によると、このことと、ダブリン空港の乗客数を年間3,200万人に制限するという物議を醸している計画条件が今回の決定につながったという。
エアリンガスは、2023～2024年の冬季運航を1日11～12便から9～10便に削減し、2025年夏季には今年の1日13～14便から11～12便に戻す予定。
同航空会社は、競争の激化と乗客数の上限設定を背景に、この紛争によって生じた損害を評価していると述べた。
「これには航空会社のネットワークとコスト基盤の弱い部分の見直しも含まれる」と声明では付け加えた。
同社は、北米路線での競争激化により、6月30日までの6か月間の利益が2023年の3100万ユーロから今年は900万ユーロに減少したとしている。
コーク、シャノン、ノックの各空港からのヒースロー空港行きの便はすべて運航されます。
同社はまた、今年、親会社のインターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）からエアバスA321超長距離（XLR）ジェット機2機を受け取ることも明らかにした。この航空機は、ほとんどの長距離ジェット機よりも低コストでアイルランドと北米間の距離を飛行できるため、エアリンガスにとって大西洋横断路線の新たな可能性が開かれることになる。
IAGはアイルランドの航空会社に合計で最大6機のXLRを割り当てる可能性があり、残りの4機は来年到着する予定だ。
パイロットとの紛争が今夏激化したため、当初アイルランドの航空会社向けだったXLRはIAGの他の航空会社の一つ、スペインのイベリア航空に割り当てられた。
IAGのルイス・ガジェゴ最高経営責任者（CEO）とエアリンガスのリン・エンブルトン最高経営責任者（CEO）は、パイロットのストライキにより今年初めに同社への新機材の割り当てが妨げられる可能性があると警告した。
しかし、エアリンガスの経営陣と親会社との協議の結果、当初の計画通り、アイルランドの航空会社が6機すべてを取得することが明らかになった。
労働裁判所は、新型エアバスを含むナローボディ機を操縦するパイロットの給与に上限を設ける協定を勧告した。
エアリンガスは、これによりXLRの運航コストが確実になったと指摘した。
アイルランドの航空会社は、今冬から使用しないヒースロー空港の離着陸枠を、同じくIAGの子会社であるブリティッシュ・エアウェイズに貸与しており、これにはアイルランド政府の許可が必要だ。
IAGは、政府が2015年に同社株を同社に売却し買収を認める条件として、エアリンガスがアイルランド共和国とヒースロー空港間の運航を維持することに同意しなければならなかった。
この合意は2022年まで有効だったが、スロットのリースの許可を求める条件は残った。
新型コロナウイルス後のビジネス航空の回復が遅れていることに加え、エアリンガスや他の航空会社がダブリンから北米への便を増やしたため、ヒースロー空港の需要は減少した。
アジア、オーストラリア、環太平洋地域へ飛行するアイルランド人にとっては選択肢が増える。トルコ航空と湾岸の航空会社３社（エミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空）がいずれもハブ空港を経由してこれらの地域へ乗り入れているからだ。
#エアリンガスダブリンヒースロー路線を削減しかし新型機を投入へ #アイリッシュタイムズ