健康

地域における構造的人種差別は交通関連の大気汚染によるがんのリスクと関連している

クレジット: Pixabay/CC0 パブリックドメイン 交通関連の大気汚染物質の高濃度は、がんやその他の病気の発症リスクの上昇と関連している。新たな研究によると、構造的人種差別のさまざまな側面、つまり社会の法律、政策、慣行が特定の人種や民族グループを体系的に不利に扱う方法が、発がん性交通関連の大気汚染への曝露の増加に寄与している可能性がある。この研究結果は、ジャーナルに掲載されている。 癌。 ほとんどの研究は、構造的人種差別は、次のような要因を含むと示唆している。 居住分離 および相違点 経済状況 住宅所有は、近隣の大気汚染物質への曝露に影響を与える可能性がある。これまでは、住宅の人種隔離に焦点を当ててきたが、これは構造的人種差別の指標の1つに過ぎない。エミリー・B・ホワイト（MPH、CHES）とクリスティン・C・エケンガ（Ph.D、MPH）は、構造的人種差別と住宅の所有との関係を調べるために、より包括的な構造的人種差別の尺度を開発した。 がんリスク ジョージア州の134郡の大気汚染物質から。 研究者らは、米国環境保護庁から発がん性大気毒素データを入手し、アメリカコミュニティ調査から社会人口統計データを入手した。次に、居住分離、教育、雇用、投獄、経済状況、政治参加、 住宅所有権 多次元の郡レベルの構造的人種差別指数を作成する。 こうした人種的不平等の複数の領域は、交通関連の大気汚染物質への曝露にさまざまな影響を及ぼす可能性があります。たとえば、教育資源や雇用機会が限られていると、汚染の少ない地域に移住する個人の能力が制限される可能性があります。 に関して 政治参加政治的代表が不十分だと、交通関連の汚染を軽減するための政策措置が不十分になる可能性があり、公共交通機関への投資も不十分になり、コミュニティの自家用車への依存度が高まる可能性があります。 研究者らの分析により、多次元的な構造的人種差別と発がん性の交通関連大気汚染物質への曝露との間には有意な関連性があることが明らかになった。構造的人種差別の最も高い四分位にある地域に住む人々は、構造的人種差別の低い地域に住む人々と比較して、交通関連大気汚染物質によるがん発症リスクが7.8倍高いと推定された。 結果は、ジョージア州における交通関連の大気汚染への曝露に関する近隣地域の人種格差は、郡レベルの構造的人種差別の差異によって部分的に説明できるかもしれないことを示唆している。 「構造的不平等と環境的健康リスクの関連性を明らかにすることで、私たちの研究は、公衆衛生の結果を改善するために社会的および体系的な問題に取り組むことの重要性を強調しています」とエケンガ博士は述べた。「この研究は、交通関連の大気汚染物質への曝露を減らすための的を絞った介入の必要性について政策立案者に情報を提供することができます。」 詳細情報: 多次元構造的人種差別と交通関連大気汚染による推定癌リスク、 癌 （2024年）。 掲載日：2010/03/25 引用: 近隣地域の構造的人種差別は交通関連の大気汚染によるがんのリスクと関連している (2024 年 8 月 26 日) 2024 年 8 月…