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英国ステランティス工場の労働者は米国と世界の雇用削減に反対

WSWSの取材班は金曜日、英国ルートンにあるボクスホールの自動車工場で、親会社ステランティスが米国および国際的に行っている人員削減の脅威について労働者に訴えるキャンペーンを行った。大型のガソリンおよびディーゼル バンを生産するルートン工場は、ステランティスが英国に所有する 2 つの自動車工場のうちの 1 つです。もう 1 つはイングランド北西部のエルズミア ポートにあり、ボクスホール コンボ e、シトロエン e-ベルリンゴ、プジョー e-パートナー、フィアット e-ドブロの電気バンと、それらの乗用車相当品を生産しています。エルズミア ポート工場の改修には、少なくとも 1 億ポンドが投資されました。2024年8月、イギリス・ルートンにあるステランティス・ボクスホール工場でチラシを配布するWSWSチーム電気自動車（EV）メーカー間の世界的競争が激化する中、英国の両工場は閉鎖の危機に瀕している。 2021 年 1 月、グループ PSA とフィアット クライスラー自動車が合併し、ステランティスが誕生しました。世界 30 か国で数十万人の従業員を擁するステランティスは、アルファ ロメオ、クライスラー、シトロエン、ダッジ、フィアット、ジープ、ランチア、マセラティ、オペル、プジョー、ボクスホールなど、多くのブランドを所有しています。 英国の両工場は毎年恒例の夏季メンテナンス期間に入っており、従業員らはWSWS取材班に対し、米国ミシガン州ウォーレンのトラック組立工場で10月初めに2,450人の従業員が解雇されるという、米国での失業の脅威については知らなかったと語った。ステランティスのイタリア事業所ではさらに大規模な人員削減が計画されており、同社は8月8日、2025年には最大1万2000人の雇用が失われる可能性があると発表した。これにより、イタリアの部品サプライヤーの従業員のうちさらに1万3000人が失業することになる。 英国の両工場の労働者は、労働組合の官僚組織が雇用削減について何も知らせなかったと非難した。 ステランティスは、グローバル企業としての立場を活用し、サー・キール・スターマー率いる英国労働党政権に対し、生産拠点の移転をちらつかせながら、売上税政策の変更を含む追加補助金を要求している。4月、ステランティスのカルロス・タバレス社長は、当時の保守党政権の電気自動車政策は「ひどい」もので、自動車メーカーを倒産に追い込む恐れがあると述べた。タバレス氏は、メーカーが毎年増加するEV販売目標を達成しなければ罰金を科せられると規定する、2023年の政府のゼロエミッション車（ZEV）義務化について不満を述べた。これは、2035年までに英国で販売される新車とバンの100％をゼロエミッション車にするという目標を達成するための要件である。2030年までに、目標は新車の80％と新バンの70％である。タバレス氏は、これは「市場の自然需要の2倍」であると述べ、「生き残るためには、企業は黒字を維持する必要があります…私は赤字で車を売るつもりはありません」と付け加えた。6月末、ステランティスの利益が上半期で48%減の56億ユーロに落ち込んだため、同社は数日後に就任した新労働党政権への圧力を強めた。 フィナンシャル・タイムズ 「英国でのステランティス生産停止の可能性」という記事の中で、同社の英国最高責任者マリア・グラツィア・ダヴィーノ氏は、EV規制が厳しく、バッテリー駆動車の販売が鈍化する中、「この市場が当社にとって不利になる場合、他の場所での生産を検討することになる」と述べた。労働者の搾取をますます強めるこの脅迫的な体制は、労働組合の官僚機構の共謀によってのみ継続できる。ルートン工場の労働者の一人はWSWSにこう語った。「労働組合の役員はただ座ってクリームケーキを食べ、お茶を飲み、経営陣のやりたいことをやらせているだけだ。」ユニティ組合の全国役員デス・クインは、労働党が政権に就く前に、新政権はZEVを緩和する必要があると述べた。 [zero emission vehicle] 英国に投資する自動車会社に対する義務。「バランスが取れていなければならない…自動車部門と産業戦略の面で何かを取り戻すために、私は少し譲歩するつもりだ。」差し迫った人員削減に対する組合の対応は、英国内の会社とのより緊密な協力を求め、他の場所で人員削減が行われるようにすることだ。彼らが企業の産業執行者としての役割を担っているからこそ、経営陣の補助者としての高給の地位が維持されているのだ。2021年にエルズミアポートでEV生産を開始するという発表の際、当時のユニティ事務局長レン・マクラスキー氏は「ユニティは何年もこの場所の将来を確保するために戦ってきた。我々のメンバーは努力を怠らず、私は何度もステランティスのCEOカルロス・タバレス氏や政府のトップに個人的に働きかけてきた」と自慢した。熾烈なEV市場で利益が脅かされている今、ステランティスはわずか3年後、要求が満たされなければ英国の全従業員に工場閉鎖をちらつかせている。ユニティは再び、削減された労働力でさらに過酷な労働条件を強いるよう求められるだろう。英国の自動車労働者は、失業、さらにはルートンとエルズミア・ポートの完全閉鎖につながるだけの、労働組合官僚の国家主義的親資本主義政策を拒否しなければならない。 欧州の自動車産業では数千人の雇用が失われている。先月フォルクスワーゲンは計画を発表した。 3,000人の雇用を脅かすアウディは、電気SUV「アウディQ8…