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2024-08-24 14:43:16
そのため、EUはもはや電気自動車の生産を無差別に促進するつもりはない。EUは新しい規則で、3つのステップでバッテリー生産からの排出量を削減しようとしている。方法論が発効してから12か月後、つまりおそらく2025年末から、メーカーはEUで販売されるすべての電気自動車用バッテリーの生産排出量を申告しなければならない。このデータに基づいて、委員会は2026年8月までに「最大カーボンフットプリント閾値」を定義する予定で、これは草案に記されている通り、バッテリー生産中に発生する可能性のあるCO2排出量の上限である。2028年初頭から、この限度を超える電気自動車用バッテリーはEUで販売できなくなる。
#ドイツにとっての次の立地上の不利