アダム・ボールトン：銀行休業日の旅行者は注意 – ヨーロッパへの行き来がかなり困難になりそうだ | 政治ニュース

8月の銀行休業日が到来した。これは、これまで楽しんだ休日を終えて、何百万人もの人々が仕事に戻る合図となる。

今週末、多くの英国人が港、空港、英仏海峡トンネルを通ってヨーロッパから帰国する。

彼らの旅行にはイライラさせられる遅延や国境検査があったかもしれないが、今後何年もの間、2024年のようにスムーズに進む夏はもうないだろう。

2ヶ月後には、 欧州連合 英国国民に対して新たな「入退国システム」（EES）の導入を開始する。

これは、今年末までにEUのシェンゲン協定国を訪れるすべての英国人旅行者に対して指紋認証と生体認証が行われることを意味する。

2025年11月以降は、入国には事前に事実上のビザを取得する必要があり、3年間の許可証に7ユーロ（6ポンド）の費用がかかる。

EES が旅行者と国境管理当局の双方に遅延とコスト増大をもたらすことは誰も疑わない。

例えば、ドーバーに到着する車の乗客は、フェリーに乗るまでに手続きに15時間かかる可能性があると伝えられている。

英国は加盟国だった当時、EUの国境強化を支持していた。

後 ブレグジット英国は今、フェンスの反対側からもたらされる結果に直面している。

スターマー氏は超敏感な制限措置を再び延期しようとするかもしれない

英国人旅行者にとってのこうした実際上の摩擦は、英国の新労働党政権がEUとのより友好的な関係を築こうとしているまさにその時期に生じている。

サー・キール・スターマー首相 新たに再任された欧州委員会委員長と会談 ウルスラ・フォン・デア・ライエン 9月には英国とEUの間で定期的な会合を再開する計画がある。

しかし、アイデンティティの面では、この新しいシステムは、この国の地位の変化を確認するものに過ぎません。

今後、英国民は日本や米国などの他の同盟国から受ける歓迎と同様の扱いを欧州連合から受けることになる。

しかし、ビジネスであれレジャーであれ、イギリス人の旅行者の主な目的地は圧倒的にヨーロッパです。

英国政府の公式統計によると、昨年の英国人の欧州訪問数は6,600万回で、そのうち6,000万回がEU主要国、次いで北米が450万回で、英国人の訪問数がこれに次ぐ。

スペイン、ギリシャ、イタリア、フランス、ポルトガルが英国人の海外旅行先トップ5を占めている。

英国からヨーロッパへの渡航をより面倒なものにすることは双方にとって非常にデリケートな問題であり、新たな国境管理の実施は繰り返し延期されてきた。

2017年に最初に計画され、当初は2021年に導入される予定だった。生体認証チェックの最も遅い開始日は2024年11月10日だが、これは最新の10月の期限より1か月遅い。少なくとも秋の半期休暇中の旅行者は面倒を避けられるはずだ。

サー・キール氏の差し迫った会談はさらなる遅延につながる可能性もあるが、その可能性は低いと思われる。

近い将来に期待できること

タイムズ紙によると 今週、サー・キールの議題のトップは、英国とEUの間で30歳未満の人々の3年間の自由な移動に同意することだ。

この取り決めは、英国が現在ニュージーランドおよびオーストラリアと共有している取り決めに類似する。以前は リシ・スナックさんの EUがこの案を提案した際、政府はこれをきっぱりと否定した。

したがって、生体認証テストは 11 月に開始される予定です。

この夏、国境を越えて旅行したとき、空港やフェリー港では、ブースやセンサーの列がすでに整い、待機しているテクノロジーを目にすることができた。

飛行機で渡航する旅行者は、ヨーロッパ到着時に手続きが行われます。フェリーや鉄道を利用する旅行者は、英国の出国地点で手続きを完了する必要があります。

コストと遅延はここで発生する可能性があります。

ユーロスターは、新しいオーバーフロールームを含むセント・パンクラスの追加設備に850万ポンドを費やしている。

ターミナルの一部には十分なスペースがないため、駅全体に電子渡航情報認証システム（ETIAS）を確認するための端末を設置する計画だ。

車やトラックがユーロトンネルに乗り入れるフォークストンでは、追加で7,000万ポンドが割り当てられている。

ドーバー港は西側の埠頭にバスの処理施設を拡張しており、「2027年までに」敷地内に自動車用の保管スペースを増やす計画だ。

新制度は「事実上のビザ」

公式には、EUに入国するためのETIASによる新しい強制許可はビザではありません。

しかし、ベテランの英国人旅行ジャーナリスト、サイモン・カルダー氏は、これは「実質的には一つの措置」であり、米国への電子渡航認証システム（ESTA）渡航免除とほぼ同様だと述べている。

同氏は、どちらの場合も事前にオンラインで申請し、重要な個人情報を提供し、金銭を支払い、国境を越える許可を得る必要があると指摘する。

申請者は、年齢、住所、パスポートの詳細に加え、犯罪歴があるかどうか、最近戦争地域を訪れたことがあるかどうかも尋ねられる。

ETIAS の申請処理には 3 日かかると予想されます。

来年5月に英国国民向けにETIASが導入された後、混乱に備えて6か月の猶予期間が設けられるが、2025年11月からはETIASの承認を受けていない人は渡航できなくなる。入国時と出国時のパスポートへのスタンプは廃止される。

ETIAS の申請手続きをオンラインで提案する詐欺師はすでに活動しています。

欧州国境沿岸警備局（Frontex）は、ETIASを取得する唯一の方法は、europa.eu/eliasで固定料金で申請することだと強調している。

このシステムはまだ英国国民には開放されておらず、義務付けられていません。

変化によって影響を受ける移民とアイデンティティの問題

EUのシェンゲン協定旅行圏には、アイルランドとキプロスを除く全27加盟国と、ノルウェー、スイス、リヒテンシュタイン、アイスランドが含まれる。アイルランドと英国間の共通旅行圏は引き続き有効である。

長い目で見れば、これらの新しい措置により、適切な書類を持つ人々の旅行がより効率的になる可能性があります。

また、当局は、誰がその区域に入ることができるかに関して管理を強化するだろう。

英国とEUはともに不法移民を取り締まりたいと考えている。

しかし、旅行の官僚主義は必然的に、人々が自分自身のアイデンティティをどう捉えるかにも影響を与えている。

英国のEU離脱支持派の前政権は、欧州の連帯という概念を弱める目的で、個々の欧州諸国と二国間協定を結ぶことを望んでいた。

EESは、いわゆる「欧州超国家」がそう簡単に分割されるつもりはないという反撃である。

英国人よりも身分証明書に慣れているEU市民は、英国に入国する際にすでに技術的なチェックポイントを通過する必要があり、滞在期間についても同様の制限を受けている。

英国とヨーロッパの間には実際的な障壁が築かれつつあり、英国人とヨーロッパ人の両方であると自認する人々が板挟みになっている。

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今週、フランスからアイルランドへフェリーで旅行したとき、乗船する車両の後ろにこの心理劇の広告が貼ってあるのを見ました。

アイルランドは、英国に続いて欧州共同体に参加したことで、変革と解放を成し遂げた。南に国境が開かれた北アイルランドは、両陣営に足場を持っている。貿易面では、この傷は議定書をめぐる長い論争でこすられ、その後、 ウィンザーフレームワーク。

さらに痛ましいことに、コーク経由で北へ帰る車やトレーラーのバンパーステッカーが、欧州連合（EU）の他のすべての加盟国と同様に、欧州旗に刻印された「NI」の文字と混同されていた。グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国はもはやEUに属さない。

英国民の中には、旅行の面倒やETIASの料金は「コントロールを取り戻す」ために払う価値のある代償だと考える人もいるかもしれない。一方、旅行計画に新たな不安を抱き、列に並んでイライラする多くの人々は、そうは感じないかもしれない。

一般旅行者にとって、ヨーロッパへの渡航規制のこうした変更は、新政権が抱える話題の課題と同じくらい、実際には重要な意味を持つかもしれない。

サー・キール・スターマーは彼らを無視することはできない。