燃えている建設車両が爆弾になるとは誰も知らなかった。
消火器で消火しようとした運転手も、エンジンに水を噴射した作業員も、そして6月14日にパームデール採石場に派遣されたロサンゼルス郡の消防士アンドリュー・ポンシャスも、犠牲者ではない。
今月完了した消防局の分析によると、ポンシャスは約2分間車両の近くに水を噴射していたが、そのとき、約7フィートのタイヤの1つが爆発した。
ゴムと鋼鉄の塊がフットボール競技場の長さほどの距離を飛んでいった。ポンシャスさん（53歳）は即死した。
ロサンゼルス郡の消防士アンドリュー・ポンシャスさんは6月14日、勤務中に亡くなった。
（ロサンゼルス郡消防局）
「まるでIEDのようだった」と、アンドリューさんの弟で、今春退職するまで同じパームデール消防署で働いていたデビッド・ポンシャスさんは、戦場の道路脇に仕掛けられる爆弾のことを「即席爆発装置」と呼ぶ。
火災が発生すると、圧力が高まり、大きな音とともに空気が吹き出すことでタイヤが破裂することがよくあります。
しかし、タイヤが破裂するのではなく、爆発することもあります。タイヤ内の空気が熱と結合し、激しい衝撃波を生み出すほど強力な化学反応が始まります。タイヤが大きいほど、爆発も大きくなります。
「それは破片です。爆弾と同じです。同じ原理です」と機械工学のオリビエ・ベラヴィーニャ・ラドゥー氏は言う。 エンジニア 車両の安全性を専門とする。
車両安全エンジニアというニッチな世界では、これは稀ではあるが致命的な既知のリスクだった。カリフォルニア州中の消防士にとって、ポンシャス氏の死によって明らかになるまで、この脅威は基本的に聞いたこともなかった。
今月、ロサンゼルス郡の消防当局は、消防士に対し、燃えている重機車両から距離を置くよう指示する安全通知を発行した。ロサンゼルス市、オレンジ郡、サンバーナーディーノ郡の消防署、およびカリフォルニア州森林火災保護局は、カリフォルニア州の消防士数千人を含む各消防署員にこの通知を送った。
「このような大きなタイヤが破裂して人を死なせる可能性があるとは知らなかった」とデビッド・ポンシャスさん（55歳）は語った。「ただの異常な事故だった」
上の写真にある採石場の建設車両の約7フィートのタイヤは、6月14日にエンジンが火災を起こした後に爆発した。
（ロサンゼルス郡消防局）
燃えている建物から人々を救出したことは、おそらくアンドリュー・ポンシャスにとって最も目立たない出来事だった。
彼は何よりもまずアウトドア派だった。
10代の頃、彼は週末になると家族に「山に溶け込む」つもりだと言い、姿を消した。彼は狩りと料理が大好きで、消防署で狩りで獲ったばかりの新鮮なウズラのエンチラーダを振る舞うなど、この2つの情熱を組み合わせていた。暇な時にはビッグホーンシープの保護施設の世話係をしており、真夜中に森に歩いて水源を確認していた。
ポンシャスさんは兄のように消防士になることに抵抗していた。しかし、30代前半の頃、木材会社がアメリカフクロウがいる木を避けるのを手伝う仕事に行き詰まりを感じ始めた。
彼は、兄に説得されてパームデールに来るまで、ローズミードとエルモンテで約 10 年間消火活動に従事していた。消防署 93 は、妻のキムと継娘、狩猟犬、猫 4 匹、砂漠のカメ 1 匹と暮らしていたアップランドの家から約 70 マイル離れた不便な場所にあった。しかし、この消防署は、草原の火災、刺傷事件、木に引っかかっていた猫が実はマウンテン ライオンだったなど、通報の多さで知られていた。
9年間、兄弟は一緒に働いていました。デイビッドは隊長、アンドリューは昇進にはまったく興味のない、長年の消防士でした。
アンドリューは来年の定年退職まで消火活動を続けたいと考えていました。そしていつも一番に現場に到着していました。
建物火災と闘っている写真中央のアンドリュー・ポンシャスさんがパームデールの第93消防署を選んだのは、そこが郡内で最も活気のある消防署の一つだったからだと彼の兄弟は語った。
(デビッド・ポンティアス)
ポンシャスとその乗組員は午後2時6分に採石場に到着した。
その4分前には、建設車両の後輪の1つが爆発し、近くのトラックのフロントガラスが割れ、採石場の作業員が急いで戻らなければならなかった。
ロサンゼルス郡消防組合の代表デイブ・ジロット氏は、混乱の中で、現場の消防士たちに最初のタイヤ爆発について誰も伝えなかったと語った。また、車両が少なくとも午後1時38分から燃えていたことも伝えなかった。
「タイヤが爆発し、どれくらい燃えていたかという情報が正確かつ事前にわかっていたら、消防士たちは間違いなく行動を変えていただろう。 [the response]「その日採石場で消防士たちにインタビューしたジロット氏はこう語った。
機械エンジニアのベラヴィーニャ・ラドゥー氏は、タイヤが熱にさらされる時間が長くなればなるほど、爆発の可能性が高くなると述べた。
これは、消防署が事後に初めて知った科学でした。
「タイヤの爆発で衝撃波が出るなんて教わったこともなかった」とロサンゼルス郡消防署長のアンソニー・マローネ氏は語った。「あの日の午後、私が93番消防車の消防士だったら、ポンシャス消防士と同じことをしていたに違いない。そして私は死んでいただろう」
消防署はポンシャスさんの死亡を受けて、消防士らに燃えている重機車両から距離を置くよう指示した。
（KTLA）
消防署による事件の分析では、大型タイヤへの火災の影響について当局は「ほとんど情報が得られなかった」と指摘した。
ポンシャスさんの死後、消防署が出した安全通達では、消防士は燃えている重機の15フィート以内には絶対に近づかないように、また、50フィート以内に近づくのは人命救助のときのみと指示している。消防署はトラクターやトレーラーの火災についても同様の指示を出している。
パトリシア・ドレス 科学者 だれの 勉強 タイヤの爆発に関する警告はロサンゼルス郡の安全通知に記載されているが、大型車両を運転する労働者、具体的には鉱夫やトラック運転手がその危険性を認識している者はほとんどいないと同氏は述べた。パームデールの運転手の最初の反応は、火花が広がる中でも消火を試みるというものだったと同氏は指摘した。
ドレズ氏によると、彼女の研究は、タイヤの爆発でトラック運転手数名が死亡した事件を受けて、ケベック州の研究機関から20年近く前に委託されたという。ポンティウス氏の死後、米国鉱山安全衛生局は アドバイス 車両から煙が出始めたら、鉱夫たちは退避して緊急対応者を待つべきだ。
救急隊員が何をすべきかは明確ではないと、救急隊の副社長スティーブン・ギルマン氏は言う。 国際消防士協会。
ギルマン氏は、全国で34万5000人の消防士と救急隊員を代表する同協会は、火災現場に向かう人々に対して何らかの全国的な指針が得られることを期待していると述べた。
炭鉱労働者は「自分たちで火を消すつもりはない」とギルマン氏は言う。「そうなると、911に電話するしか選択肢はない」
#ロサンゼルス郡の消防士を死に至らしめたタイヤ爆発あまり知られていないリスク