充電パークを運営するために、料金所会社はコンセッション会社（Vinci、APRR、Sanefなど）とサブコンセッション会社（Electra、Ionity、TotalEnergiesなど）を選択します。「しかし、これらの会社は、高速道路エリアで施設を運営する権利と引き換えに、充電料金の18％以上を料金所会社に返済します。」
言い換えれば、高速道路を走行するためにすでに支払った通行料に加えて、料金の 18 パーセントが料金所運営会社の金庫に入ることになります。
「事業者は、利用者が支払う料金を犠牲にして、記録的な利益を上げている」とARTは残念がる。「諮問委員会は、高価格は不必要だと判断している」とレヌート氏は言う。「彼らによると、料金は簡単に10パーセント下げられるはずだ」
ARTは2023年に締結された契約を調べた。「奇妙なことに、充電インフラの運営契約獲得をめぐる激しい競争にもかかわらず、価格は下がっていない」と諮問委員会は述べている。
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#フランスの諮問委員会によるとフランスの有料道路での電気自動車充電はあまりにも高価すぎる
2024-08-21 20:02:32