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2024-08-16 17:33:55
年間7万ポンドを稼ぐ列車運転手は、トイレ休憩がないことが仕事の最悪な点ではないと語った。
イゾルデ・ウォルターズさんはこれまで特に電車に興味があったわけではないが、30代後半に、知人が「素晴らしい」仕事だと自慢していたのをきっかけに転職を決意した。
この仕事は標準的な9時から5時までではなく、家族の行事から早めに切り上げなければならないこともあるが、彼女は列車運転手の仕事で得られるワークライフバランスをとても気に入っている。
訓練を終えて6年後、イゾルデは同じ路線で働いている。 ロンドン 毎日 – しかし、旅ごとに異なる課題が伴うため、退屈な瞬間は決してないと彼女は断言します。
彼女は言った テレグラフ「仕事と生活のバランスが取れているのが気に入っています。以前の仕事では、1日24時間、週7日待機していました。今は仕事を終えて家に帰ります。」
イゾルデ・ウォルターズは鉄道に特に興味があったわけではないが、今では鉄道で年間7万ポンドを稼いでいる（ストック画像）
しかし、彼女の驚異的な給料にもかかわらず、世間の認識を含め、この役職にはいくつかのマイナス面がある（ストック画像）
「リビングルームから電車を運転することはできません。今では仕事と家庭生活は完全に切り離されています。」
彼女はこう付け加えた。「私は誰にでもこの仕事を勧めます。私は自分の子供たちに電車の運転手になるように言いました。」
しかし、業界標準の最高額を稼げば8万7000ポンドという高額な賃金など、数え切れないほどのメリットがあるにもかかわらず、列車の運転手になるには代償が伴うことをイゾルデは明かした。
彼女によると、列車の運転席に座る上で最悪なのは、特に運行が遅れたときの世間の印象だという。
「私は乗客に自分が持っている情報をすべて伝えているのですが、乗客は私が何も伝えていないと思うことがよくあるんです」と彼女は語った。
「そうすると、どこかへ急いで行って駅を通り過ぎろと言われたら、乗客は本当にイライラすることになる。」
鉄道運営者はまた、他の選択肢があれば鉄道職員は誰もピケラインに向かうことはないだろうと考えており、ストライキに国民が不満を抱いていることにも不満を抱いている。
彼女は「私の鉄道運営会社はこれまであまりストライキをしていません。もしストライキをするとしても、それは正当な理由があるからです」と指摘した。
しかし、怒った顧客だけがこの仕事の唯一の欠点ではなく、トイレ休憩もほとんどありません。
彼女は、勤務中にトイレに行くのは難しいかもしれないと詳しく説明した。信号手に連絡して「個人的な用事による休憩」を要請する必要があるからだ。
しかし、彼女が列車の運転手になるまでの道のりは決して楽なものではなかった。厳しい評価日が続き、訓練にたどり着くのはわずか2％だった。
彼女のクラスは30人で始まりましたが、その集中力のなさから、4日間の評価期間の後に最終的には7人にまで減ってしまいました。
30代の列車運転手は、列車が遅れているときに運転手が持っている情報をすべて共有していないと乗客が思うとイライラするのは大変だと語る（ファイル画像）
研修には、仕事の詳細を学ぶための約 1 年間の勉強とシミュレーション クラスが含まれていました。
イゾルデ氏は、ドライバーの役割は単にボタンを押すことだという誤解を払拭し、ドライバーはあらゆることに責任を負っているため、高いレベルの集中力が求められると明らかにした。
彼女は、この仕事は過酷だと述べ、運転手は信号の故障、ラック上の人、速度、ドアなどに素早く適応しなければならないと説明した。
彼女はこれまで死亡事故に遭ったことはないが、駅に近づくと誰かが携帯電話を奪おうとプラットフォームに飛び乗ってきたという恐ろしい経験をしたことがある。
彼女はこう付け加えた。「私はショックを受け、自分が大丈夫かどうかを確認するために2回も福祉調査を受けました。その時考えたのは、携帯電話のためにそれだけの価値があるのかということだけでした。」
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