ウォルツの気候記録はカリフォルニアからインスピレーションを得た

2024年の大統領選挙に向けて、中絶から移民問題に至るまで、注目される問題が盛り上がっている。しかし、多くの有権者にとって、気候変動は依然として最大の関心事であり、国は気候変動問題に取り組み続けている。 壊滅的な嵐、 爆発的な山火事 そして 記録破りの熱波。

カマラ・ハリス副大統領の民主党副大統領候補、 ミネソタ州知事ティム・ウォルツ専門家や支援者らによると、カリフォルニア州は気候変動対策に関しては素晴らしい実績を残している。知事在任中、ウォルツ知事はクリーンエネルギーと輸送、大気と水質、環境正義に焦点を当てた数十の法案を可決したが、その多くはカリフォルニア州自身の野心的な目標を反映している。

「カリフォルニアが気候変動のリーダーとして名声を得るのは当然のことで、ウォルツ氏はまさにその好例だ」とカリフォルニア環境有権者協会の上級政治・組織担当ディレクター、マイク・ヤング氏は語った。

「これは実に素晴らしい組み合わせです。なぜなら、候補者のトップにはカリフォルニア出身の人物がいて、 チャンピオンにもなった「ハリス氏自身の気候変動の実績に言及し、彼はこう語った。「気候とクリーンエネルギー、環境正義は、全国的に彼らが引き続き主導すべき重要な分野であり、カリフォルニア州とミネソタ州では間違いなく彼らが引き続き主導すべきだ。」

ミネソタ州をクリーンエネルギーに移行させ、州の化石燃料排出量を削減することは、知事としてのウォルツ氏の環境保護の最優先事項の一つである。 気候行動枠組み2022年に発表された報告書では、「気候変動はミネソタ州のすべての人々にとって実存的な脅威である」と指摘されている。

州が掲げる目標の中には、ミネソタ州の温室効果ガス排出量を2030年までに半減させ、2050年までにカーボンニュートラルを達成することなどがある。（カリフォルニア州も同様の目標を掲げている。 2045年までにカーボンニュートラル。

そこに到達するために、ウォルツ氏は州内の再生可能エネルギープロジェクトの加速に取り組んできた。 最近の法律 風力および太陽光発電プロジェクトの許可プロセスを最大12か月早める。

さらに、ウォルツ知事の計画では、ミネソタ州の電力会社に対し、2040年までに電力の100％を炭素排出のない資源から発電することを義務付ける。非営利団体フォッシル・フリー・メディアの広報ディレクター、キャシディ・ディパオラ氏によると、この目標は「伝統的に進歩的な州の同様の措置よりもさらに野心的」だという。

「異常気象が地方の有権者に与える影響を目の当たりにしたことがきっかけで、ウォルツ知事が気候変動の擁護者へと進化したことは、気候変動がアメリカ全土の地域社会にとって差し迫った壊滅的な脅威であるという認識が高まっていることを反映している」とディパオラ氏は声明で述べた。

ウォルツも署名した 大統領令 2019年に州内に気候変動小内閣を設置したこの法案は、温室効果ガス削減目標を達成するための新たな戦略を特定し、「回避または緩和できない気候変動の影響にミネソタ州を備える」ことを任務としている。

バイデン大統領の画期的な気候変動法案が可決されて以来、 インフレ抑制法2022年までにミネソタ州では11億5000万ドルのクリーンエネルギー投資が行われ、約2,000人の新たなクリーンエネルギー関連雇用が創出されると、同グループの評価は示している。 気候パワー。

しかし、エネルギーはウォルツ知事の環境活動のほんの一要素に過ぎない。知事はまた、電気自動車の利用拡大、自動車やトラックの汚染基準の厳格化、公共交通機関や電動自転車の選択肢の強化など、交通プロジェクトを積極的に推進してきた。

昨年、ミネソタ州は中西部で初めて カリフォルニア州の厳しい排気ガス排出基準を採用する 州の共和党員とミネソタ州自動車ディーラー協会は法廷嘆願書の中で「ミネソタはカリフォルニアではない」と嘆き、強い反対を表明した。

の クリーンカーミネソタ この規則は今年施行され、 長期にわたる法廷闘争また、自動車メーカーに対し、汚染物質をより排出しない乗用車を製造・納入すること、また、消費者が購入できるゼロエミッション車をさらに州内に納入することを義務付けています。

この規則はガソリン車の販売を禁止するほどではないが、 カリフォルニア州は2035年から実施するしかし、ウォルツ知事はミネソタ州の電気自動車への移行を加速するための他の計画も概説しており、その気候枠組みではEV充電インフラの増強、EVコストの削減、EVの選択肢の拡大を求めている。この計画では、2030年までにミネソタ州の道路の少なくとも20％をEVにすることを目指している。

ヤング氏は、ウォルツ氏がハリス氏の出身州にインスピレーションを求めるのは理にかなっており、そうすることは、人々に最も役立つことを基準に決定を下す公務員としての彼の強さを物語っていると述べた。

「良いアイデアなら、アイデアの出所は気にしないと思う」とヤング氏は言う。「カリフォルニアに素晴らしい環境アイデアがあるのなら、なぜそれをカリフォルニアだけに限定するのだろうか？」

ウォルツ氏は今年、米国環境保護庁に3900万ドルの連邦資金を申請し、中西部の州を大型車両用の電気トラック充電ネットワークでつなぐことを支援した。 交通資金法2023年に可決されるこの法案は、公共交通機関の改善と電気バスシステムの構築加速に向けて、年間4億4000万ドルを生み出すことも期待されている。

しかし、何千もの水路がある五大湖州であるミネソタ州も、ウォルツ知事の監督下できれいな水と空気の保護を優先してきた。

知事は昨年、20億ドルの環境・気候法案に署名した。 PFA（永遠の化学物質）に対する最も厳しい規制この法案には、ミネソタ州公害管理局が新規または更新された大気汚染許可証を発行する際に過去の汚染を考慮することを義務付けるなど、環境正義の取り組みが含まれています。

さらに、ウォルツの 2024年度予算 鉛管の交換、硝酸塩の監視、飲料水からのPFAの除去などのプログラムのために、2億1,500万ドル以上の水道・交通インフラ投資を求めています。

しかし、彼の気候関連の記録には汚点がないわけではない。

同グループが今月発表した報告書 加熱 焦点は、ウォルツ知事の任期初期に承認された原油パイプライン計画だった。パイプラインは、州内の保護された先住民の土地や湖、川、その他の水路を通っており、先住民の指導者たちは、この計画の進行は過去の約束の裏切りであるとHeatedに語った。

しかし、気候変動対策に関して大統領候補を前進させるウォルツ氏の能力について楽観的な見方を続けている人もいる。

「知事として、ティム・ウォルツは気候危機への取り組みで大きな前進を遂げました」とサンライズ・ムーブメントの広報ディレクター、スティービー・オハンロン氏は声明で述べた。「彼は、気候変動対策を人々の日常生活をより良くし、高給のグリーン雇用を創出し、地域社会を強化するための投資手段として訴えることで、これを成し遂げました。」

実際、地球温暖化について効果的にコミュニケーションするウォルツの能力は選挙活動において強みとなっている。7月の「「ハリスを支持する白人男性」募金活動 20万人以上が視聴したこの動画で、彼は共和党候補が「誰よりも恵まれない地域に影響を与える気候変動に対処していない」と批判した。

「私たちがこの問題に対処しないために、その代償を払うことになるコミュニティがある」とウォルツ氏は聴衆に語った。

この発言は、気候変動否定論者を政権に据え、大統領在任中に100以上の環境規制を撤回しようとしたドナルド・トランプ氏の発言だけでなく、彼の副大統領候補であるオハイオ州上院議員JD・ヴァンス氏の発言とも対照的である。 電気自動車を「詐欺」と呼んだ そして気候危機は存在しないと信じていると発言した。

「有権者は、有害な汚染を減らし、より安全なコミュニティを作るクリーンエネルギーの未来のために戦うハリス・ウォルツ候補と、汚染者寄りの極端なMAGA政策で大手石油会社に利益を上げ汚染するフリーパスを与えるトランプ・ヴァンス政権のどちらかを選ぶことになるだろう」とクライメート・パワー事務局長ロリ・ロードス氏は声明で述べた。

ウォルツ氏はミネソタ州知事になる前の2007年から2019年まで下院議員を務め、議員時代も環境保護の立場を貫いていた。

2017年、彼は トランプ大統領の決定を非難 パリ協定からの離脱は「米国の国家安全保障、食糧安全保障、道徳的/世界的なリーダーシップを弱め、子供たちを失望させる」動きだとして、バイデン大統領はパリ協定からの離脱を主張した。（バイデン大統領は就任初日に同協定に再加入した。）

当時ウォルツ氏が投票した内容には、公有地の保護を撤廃する法案への反対、沖合での石油掘削を拡大する法案への反対、連邦政府が水圧破砕法に対する基本保護を設定することを禁止する法案への反対などがあった。

ウォルツ氏は、トランプ大統領が2017年にオバマ政権時代の代表的な気候変動対策であるクリーン・パワー・プランを撤回した際にも、言葉を濁さなかった。 声明を発表する この命令は「気候変動の存在そのもの」を否定するものだとして非難した。

「気候変動に関する科学は確立している」とウォルツ氏は語った。