レックスの経営陣は、パイロット不足とサプライチェーンの不調が航空会社の衰退の一因になったと述べている

要するに：レックス航空の経営陣は、パイロット不足とサプライチェーンの問題が同社の5億ドルの負債の一因になったと述べている。管理者らは、地域航空会社の買い手が見つかると確信しており、複数の関心表明を受けていると述べている。次は何ですか？第2回債権者集会は9月上旬に開催される予定だ。破綻した地域航空会社レックス航空の管財人は、パイロット不足、サプライチェーンの問題、定員割れのフライトにより、同社は5億ドル以上の負債を抱えたと述べている。レックス航空は、数日間にわたり同航空会社の将来について憶測が飛び交った後、オーストラリア証券取引所（ASX）で取引停止となり、7月末に自主管理下に置かれました。現在までに同航空会社の従業員約600人が解雇されており、その大半は首都路線の従業員である。金曜日、コンサルティング会社アーンスト・アンド・ヤング（EY）の管財人は、最初の債権者会議で、同社が レックス航空は4,800人の債権者に借金を抱えている 元職員、サプライヤー、他の機関を含むすべての被災者が被害に遭っており、彼らに支払われるべき金額が支払われるまでに数か月かかる可能性がある。同航空会社の地域事業は管理手続きの影響を受けず、オーストラリアの田舎や地方全域でフライトの運航を継続している。管財人が航空会社の破綻の原因を最終的に判断するにはまだ時期尚早だが、多額の負債につながった主な要因は3つある。「調査は進行中だが、パイロットの確保、特にエンジン部品をめぐるサプライチェーンの問題、そして737型機による国内幹線路線の搭乗率など、予備的な観察事項が中心となっている」と、管理者のサム・フリーマン氏はザ・ビジネス紙に語った。レックスは2020年に初めて首都路線への拡大を発表し、その後プライベートエクイティ会社PAGから1億5000万ドルを確保して事業資金を調達し、最大10機のボーイング737で運航している。レックス航空の現従業員と元従業員は以前、ABCに対し、737型機は定員の半分以下で飛行することが多く、乗客が10人程度のフライトもまだあると話していた。レックスは経営破綻前に、パイロット不足がサービスの縮小の原因だと非難していた。 連邦政府の航空グリーンペーパーへの提出 同社は昨年、同航空会社が「パイロット引き抜き」の犠牲になっており、「大多数の」パイロットがカンタス航空に引き抜かれ、「程度は低いがヴァージン航空にも引き抜かれた」と発表している。同社が破産状態にありながら取引を行っていたかどうかとの質問に対し、フリーマン氏は管財人らはまだ結論に達していないと述べた。「管財人は今後数週間にわたり、同社がいつから破産した可能性があるか、また破産取引の申し立てがあるかどうかなどを調べる調査を実施する予定だ」と同氏は述べた。「これは、会社の将来を決定する会議に先立ち、債権者に第2次報告書で報告される予定だ」 サム・フリーマンは、Rex を監督する EY の 3 人の管理者のうちの 1 人です。（ABCニュース：ジョン・ガン）レックスの売却手続きは先週金曜日に始まり、フリーマン氏は管理者らは買い手が見つかると確信していると語った。「政権発足初日から、実に多くの買い手が連絡してきた」と彼は語った。「私たちは、関心の高さに非常に感銘を受けています。すでに多くの人が関心を持ち、データルームへのアクセスを獲得しており、今後数週間でさらに多くの活動が活発化することを期待しています。」フリーマン氏は、プライベートエクイティ会社PAGが関心のある企業の一つであるという憶測についてはコメントを控えた。「販売プロセスでは、私たちがそのプロセスを進めていくうちに、人々は秘密保持契約の当事者になるので、現段階では、関与している個人やグループについて説明できない」と彼は語った。フリーマン氏は、第2回債権者集会が9月の第1週に開催される予定だと述べた。もっと知りたいですか？メール エインズワース・ケイト@abc.net.au または、 メールアドレス。政府の支援はありそうですか？レックスが経営破綻してから数週間、連邦政府は同航空会社への支援を改めて表明し、地域および地方へのサービス継続を確実にするために同社を支援する「あらゆる提案」を検討すると述べた。しかし、フリーマン氏は、レックス事業の売却が連邦政府の救済に依存する可能性が高いかどうか、あるいは経営陣が政府の支援を求めてロビー活動を行っているかどうかについては明らかにしなかった。「この事業は将来に向けてレックスとして提案されており、買い手はそれを適切と考えるだろう」と彼は語った。「しかし彼らは [the government] その重要性を考えれば当然のことですが、政権をめぐって私たちとオープンな対話を続けています。「管理者は、レックスの利害関係者とともにこのプロセスを進めるにあたり、あらゆる関係者からのサポートを歓迎していますが、そのサポートがどのようなものになるかについてはコメントできません。「政府がこのプロセスにどのように関与するかについては、現段階では完全に政府に問うべき問題だ」キャサリン・キング運輸大臣の報道官は声明で、運輸省は行政当局と協議を継続中だと述べた。「支援がどのようなものになるかについてコメントするのは時期尚早だが、我々は何かについて否定も否定もしていない」と彼らは述べた。フリーマン氏は、レックス・グループが自主管理下にあるにもかかわらず、地域便は継続していると付け加え、顧客に対し「安心して」予約するよう促した。「私たちが任命されて以来、地域ネットワークは問題なく運営されてきたが、それはここレックスのチームの多大な努力によるものだ」と彼は語った。「自主管理の最初の1週間だけで2万人以上の乗客が訪れました。「ですから、明らかにこの事業は機能しており、まさに必要なこと、つまり全国各地からの乗客を地方の必要な場所まで運ぶことを実行しているのです。」読み込み中... #レックスの経営陣はパイロット不足とサプライチェーンの不調が航空会社の衰退の一因になったと述べている