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リフト、料金値上げで「痛烈な批判」を仕掛ける

配車サービス大手のLyftは、CEOのデビッド・リッシャー氏によると、乗客が「特定の時間に特定のルートの価格に上限を設定する」月額サブスクリプションを購入できる「Price Lock」という新機能を試験的に導入する予定だ。 この機能は、特にLyftアプリを毎日使用する通勤者にとって、急増価格の不一致に対処するために設計されている。これは、Lyftのより広範な計画の一部であり、「ゴールデンタイムに痛烈な攻撃を仕掛ける」とリッシャー氏は水曜日のLyftの発表会で述べた。 第2四半期の決算発表。 「プライムタイム」とは、Lyft が急増価格設定と呼ぶもので、需要が高いときや供給が少ないときに配車プラットフォームが乗車料金を動的に引き上げることを意味します。 「信頼できる価格設定は、彼らにとって特に重要です。なぜなら、彼らは乗車料金がいくらになるかを知っており、価格が変わることを嫌うからです」とリシャー氏は続けた。 Lyft は、プライス ロックの経済性が Lyft の収益にどう影響するかについてあまり詳しく語らなかったが、リシャー氏は水曜日、サブスクリプション料金は月額 5 ドル以下になると述べた。広報担当者によると、Lyft は現在米国全土でこの機能をテストしており、来月には最終的な価格を発表する予定だという。私のアプリでは、現在月額 2.99 ドルと表示されている。 同社の広報担当者はTechCrunchに対し、Price LockサブスクリプションはLyft Pinkメンバーシップとは別のものだと語った。 「プライムタイム」価格設定は同社にとって目新しいことではない。1年前、リシャーは 急騰価格を廃止する計画を概説した リフトの最大のライバルから乗客を転換させるために、より安い運賃を提供しようとしている。 ウーバー。 リシャー氏は、「プライムタイムは、需要と供給が急増したときにそれを一致させる重要な手段であるため、完全になくなることはない」と指摘した。 「しかし、プライスロックのようなイノベーションによって、こうしたことが起こる頻度を少しずつ減らすことができ、おそらくライドシェアの最も嫌われている機能であるこれを、Lyftを選ぶ理由に変えることができると期待しています。」 リフトは過去1年間、急騰価格の影響を受ける乗車回数を減らすために全力を尽くしてきた。リシャー氏は、四半期ベースでその回数は25%減少しており、これがコンバージョン率の向上に貢献していると述べた。 「実際、第2四半期にゴールデンタイムの視聴率低下が最も顕著だったフェニックス、ボルチモア、オーランドなどの市場では、コンバージョン率が最も改善している」とリシャー氏は語った。 これはリフトがGAAPベースの収益性を報告した最初の四半期だったが、その成功は第3四半期の軟調な予測によっていくらか和らげられた。リフトは取引総額である総予約額を40億ドルから41億ドルと予測しており、これはアナリストの予測41億3000万ドルをわずかに下回る。（比較のために、ウーバーの第2四半期の総予約額は206億ドルだったが、ウーバーは世界的な市場シェアを持ち、リフトは米国とカナダでしか利用できない。）調整後コア利益の見通し9000万ドルから9500万ドルも、ウォール街の目標1億430万ドルを下回った。 Lyft は、急増価格の引き下げが乗車当たりの総予約数に影響を及ぼすため、総予約数が乗車数よりも若干速いペースで増加すると予想していると述べた。 更新: この記事は、Price Lock サブスクリプションのコストに関する Lyft からのコメントと、Lyft Pink…