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2024-08-06 17:29:00
いわゆる持続可能な航空燃料（SAF）のみで100％動力を得る世界初の大西洋横断飛行の広告が、誤解を招く恐れがあると広告監視団体が判断し、禁止された。
ラジオ広告は、 大西洋横断飛行規制当局の広告基準局（ASA）は、同社の「100％持続可能な航空燃料」という無条件の主張は誤解を招くものだと述べた。
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未来 ヴァージン アトランティック ASAは、SAFに言及する広告には、燃料の環境への影響を説明する情報を含める必要があると付け加えた。
この決定は、航空会社が排出量削減目標の主要部分を推進する能力に打撃を与えるものである。
広告には何が書いてありましたか？
11月に初めて放送されたこの広告は、リスナーに 最初の長距離商用航空機 工業用コーンスターチ由来の砂糖と人間の食用に適さない動物性脂肪で構成された100%SAFを使用して大西洋を横断する。
「11月28日、ヴァージン・アトランティック航空のフライト100は、ロンドン・ヒースロー空港からジョン・F・ケネディ空港までのユニークな飛行ミッションに出発し、100％持続可能な航空燃料で大西洋を横断する世界初の民間航空会社となる」と広告には記されている。
「彼らは難しすぎると言ったが、我々は『挑戦を受け入れる』と言った。ヴァージン アトランティック航空 100 便。世界を違った目で見てみよう。」
この旅には商用客は搭乗していなかった。これまで航空会社は飛行動力として化石燃料と最大50%のSAFの使用のみが許可されていた。
なにが問題だったの？
リスナーのかなりの割合は、「100％持続可能な航空燃料」とは、使用される燃料が100％持続可能なものであることを意味すると理解するだろうが、実際はそうではない。ASAは、環境に悪影響が全くないと信じ込ませる人もいるかもしれないと述べた。
実際、ヴァージン アトランティック航空は、持続可能な航空燃料が飛行中に従来のジェット燃料と同レベルの CO2 排出量を生み出すことを ASA に確認しました。
SAFの生産サイクルでは、通常の生産サイクルよりも炭素排出量が少ないが、 航空 燃料は豊富だが、飛行中に発生する排出量は依然として「相当な量」だとASAは述べた。
また、SAFの生産には依然として幅広い環境コストとトレードオフが伴う可能性があると同庁は付け加えた。
「そのため、持続可能な航空燃料に関する主張では、消費者が自分たちの飛行が実際よりも環境に優しいと誤解しないように、現実を明確にすることが重要だ」とASAの苦情・調査担当ディレクター、マイルズ・ロックウッド氏は述べた。
ヴァージン アトランティック航空の飛行機が給油中
広告主への警告
監視機関は、気候変動の緩和や環境に優しい対策を推進しようとしている企業に対し、いかなる主張も裏付けが必要であると警告した。
ロックウッド氏は、企業は製品やサービスを宣伝する際に「100％持続可能」や「持続可能」といった表現を使うことに「注意する必要がある」と述べた。
「製品やサービスが持続可能であると主張することは、環境に害を与えていないという印象を与えます。そのため、私たちはこれが事実であることを示す強力な証拠を期待しています。」
ヴァージン アトランティック航空の対応
ヴァージン・アトランティック航空の広報担当者は「当社は2050年までに実質ゼロを達成することに注力しており、その鍵となるのは持続可能な航空燃料（SAF）の使用だ。これは長距離航空の脱炭素化に向けた最も直接的な手段の一つだ」と語った。
「SAF は、特定の持続可能性基準に準拠した化石燃料代替航空燃料を指すために業界や政府が世界的に使用している用語です。
「ASAが少数の苦情を認める判決を下したことは残念だが、我々は脱炭素化の課題に対してオープンで正確かつ透明性のある取り組みを続けることに引き続き尽力する」
#ヴァージン #アトランティック航空初の大西洋横断持続可能な航空燃料広告が禁止され航空会社の環境保護主張に打撃 #ビジネスニュース