新しいレポートは、街路をより安全で健康的な空間に変える方法を明らかにします

ロンドンのカムデン・アンド・イズリントン特別区が発行し、LDAデザインが執筆した新しいレポートによると、気候耐性と社会的公平性が街路や高速道路の再設計におけるベストプラクティスを推進し、より安全で健康的な街路や高速道路を実現していることがわかりました。

街路と高速道路は都市の公共空間の大部分を占めていますが、何十年もの間、交通の流れと駐車が場所の質や健康よりも優先されてきました。「高速道路の緑化 – ベストプラクティスと教訓」は、潮目が変わりつつあることを示しています。

この報告書は、カムデンとイズリントンが共同で実施した高速道路緑化促進プログラムの経験に基づいており、コミュニティのニーズが最も高い地域を対象とし、英国およびバンクーバー、アントワープ、リヨンの高速道路や街路における緑のインフラの計画、設計、実施におけるベストプラクティスを強調しています。この報告書は、住宅・コミュニティ省、ナショナル・トラスト、文化遺産基金、ロンドン市長の支援を受けています。

洪水耐性を確保するために自然ベースのソリューションを使用するプロジェクトには、緑地へのアクセスが悪く、ヒートアイランド現象や地域的な洪水などの気候変動の影響に対して住民が脆弱な地区にガーデンストリートを作成するというものがあります。グリーンインフラストラクチャーは、合流式下水道に流入する表面流出を最小限に抑えることで排水ネットワークを将来的にも保護するためにも使用されており、ある緑化計画では、切望されている手頃な価格の住宅の計画を進めるのに十分な容量が確保されています。

英国全土の高速道路は伝統的に後ろ向きに設計されており、車両の移動と駐車のためのスペースを最大化し、他の用途に与えられるスペースを最小限に抑えています。大気汚染は健康上の合併症や死亡の主な原因であり、特に低所得者層に影響を与えています。この報告書では、高速道路の用地を灰色から緑に変えることで、地方自治体などが空気の質を改善できるようにしたアプローチと戦略について説明しています。たとえば、道路脇には、もはや車両には使用されていない「ゆとりのあるスペース」がたくさんあります。交通量の多い道路の元車道スペースにバイオリテンションレインガーデンを後付けすると、歩行者と交通の間に視覚的および汚染の緩衝材が提供されます。

「この報告書は、公共空間の計画、設計、提供に携わる人々を教育し、刺激を与えることを目的としています。小さな街路緑化プロジェクトでも、大きなメリットをもたらすことができます。また、プロジェクトが学際的で、コミュニティを優先する場合、生物多様性、洪水耐性、アクティブな移動、遊び、社交性におけるメリットが最大化されることも明らかです。」

LDAデザインディレクター兼公共領域リーダーのソフィー・トンプソン

このレポートは、大胆な野心、集団行動、専門知識とさまざまな専門分野をチームに結集すること、そして新しいスキルとトレーニングを提供することの価値を示しています。レポート内のプロジェクトはさまざまな規模です。小規模なプロジェクトは変革の触媒となる可能性があります。大規模な多機能スペースには、コンクリートの水路から放出された「失われた」川と、TfL Healthy Streets 基準を満たすように設計された雨水庭園を作成した関連する緑化プログラムが含まれています。